【摘 要】
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桨-涡干扰噪声是一种严重的直升机脉冲气动噪声.本文针对旋翼桨-涡干扰现象的复杂特征,建立了一个耦合Eulerian-Lagrangian数值方法用于干扰过程中脉冲气动载荷的计算.噪声的
【机 构】
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南京航空航天大学 直升机旋翼动力学国家级重点实验室,江苏 南京 210016
【出 处】
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2013年首届中国航空科学技术大会
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桨-涡干扰噪声是一种严重的直升机脉冲气动噪声.本文针对旋翼桨-涡干扰现象的复杂特征,建立了一个耦合Eulerian-Lagrangian数值方法用于干扰过程中脉冲气动载荷的计算.噪声的计算采用基于声学类比法的FW-H方程.应用上述方法以AH-1/OLS旋翼为研究对象,分析了旋翼外形参数(后掠、下反等)对桨-涡干扰噪声特性的影响,从“设计降噪”方面研究了直升机桨-涡干扰脉冲噪声的声隐身特性.结果表明:目前直升机常采用的桨叶外形(尖削、后掠)对于降低桨-涡干扰噪声是有限的,甚至会产生不利影响;而采用前掠、下反桨叶的旋翼具有较好的噪声隐身特性.
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