儿童座椅ISOFIX强度分析研究

来源 :2015第十八届汽车安全技术学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:WanNianDog
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文采用有限元分析方法对国内某微型客车中排分体座椅的ISOFIX系统进行了研究.研究结果表明:座椅骨架结构强度、座椅安装点强度、地板强度均对ISOFIX强度有影响;通过座椅位置敏感性分析确定座椅在滑轨的最后位置是对ISOFIX强度最不利的位置.基于上述研究成果对不满足法规(GB14167-2013)要求的ISOFIX进行了结构优化设计,且经有限元验证分析表明,优化后的ISOFIX系统满足国内法规要求.
其他文献
  为了研究3 岁儿童乘员模型的差异性对儿童安全约束系统(CRS)防护性能评价的影响,本文基于ECER129 正面碰撞台车试验方法,采用Q3 儿童假人和THUMS3YO 人体有限元模型,建立
会议
随着以网络技术与信息化技术为代表的知识经济时代的到来,互联网技术的蓬勃发展为传统行业发展注入新的活力,诸多传统行业搭乘互联网+的东风而开始急速扩张。金融产业也同样
本文首先对侧气帘静爆模型的搭建方法进行详细描述,并对比了均压法(CV)与粒子法(CPM)两种气帘展开过程和对导向支架影响的差异,分析了有无导向支架两种工况下气帘展开的仿真
  课题组对保定市小学和幼儿园展开的最新调研数据显示,汽车儿童座椅使用率不足4%;现有儿童座椅安装复杂、占用车内大量空间、儿童乘坐不舒适。针对上述传统的分离式儿童安全
会议
本文通过某车型50km/h全正碰和64km/h偏置碰,发现试验过程中座椅下塌,假人运动倾斜严重,主驾驶假人胸部伤害值较高,且后期头部和胸部发生了击穿现象.通过CAE进行仿真分析,对
本文利基于某款SUV车型约束系统零部件试验和侧面碰撞试验数据,建立了有效可靠的侧碰乘员假人伤害有限元模型,并利用THUMS人体模型替换假人模型进行乘员的损伤研究.结果表明,
为提高某越野车的侧碰安全性能,本文通过有限单元仿真方法对该车防滚杆处结构进行了优化,并通过整车试验对优化效果进行了验证,结果显示优化方案使头部伤害值减小了45%,C-NCAP
本文以新疆艾比湖湿地典型区域土壤为研究材料,首先通过稀释平板法对不同季节各研究区域土壤细菌、放线菌、真菌的分布状况及与环境的相关性做了初步研究,通过比较三块样地土壤
缓蚀剂对金属在各种酸性环境下的腐蚀有良好的抑制作用,且不改变金属的特性。本文通过电化学实验,红外光谱,X射线光电子能谱(XPS)等检测手段对N80钢、Cu在15%盐酸介质中的腐蚀行为
本文基于主动制动技术的系统架构以及电机式预紧安全带成品,通过一组台车正面碰撞对标试验,验证了其提前张紧对乘员保护的有效性.台车试验碰撞速度为40km/h,采用三点式安全带