桥头跳车是软土地基条件下公路常见的病害,尤其是对于运营中的公路桥梁在不中断交通或少影响车辆通行的情况下,如何进行有效处治,是当今较难解决的难题.本文通过对104国道二座(处)桥头跳车处治试验,将原用于建筑纠偏的深层注浆加固抬升技术应用于运营公路桥梁的桥头跳车病害处治,具有显著的社会效益和经济效益,且应用前景广阔,极具推广价值.同时,本文分析了该技术独特的作用机理,总结了其施工参数、施工工艺及施工要点,并对试验结果进行了观测分析,对推广应用提出了适用性建议。 深层灌浆加固抬升技术应用于营运桥梁的桥头跳车病害处治，由于其独特的作用机理及分层灌浆，使上层土体充分进浆并挤压、膨胀、产生抬升，处治效果非常显著，第一年累计沉降量在6～llmm，且以后的年沉降量随着时间的推移，逐年明显减缓。相对于原先年平均40～50mm的沉降量，其处治效果非常显著。 深层注浆加固抬升技术应用于运营中的低路基桥头跳车处治。与可能采取的其他方案（如搅拌桩方案、EPS轻质材料方案）比较，具有极为显著的社会效益和经济效益，尤其是其占据道路少，可边通车边施工，养生期短(12h)，交通管理压力轻，施工期短，对交通影响小，节约资金效益显著等，具有良好的应用前景，极具推广价值。