当桥址处于山区峡谷地区时,考虑地形条件以及施工因素,跨越峡谷的大跨度桥梁由于受地形和施工条件的限制,采用桁架加劲梁悬索桥是较佳的选择.桁架加劲梁悬索桥,虽然具有较大扭转刚度,透风性能好,但随着跨径的不断增长,结构的刚性越来越柔;对风的作用非常敏感.尤其是颤振现象的出现,可能导致桥梁结构的整体破坏,往往是控制设计的重要因素.本文以刘家峡大桥为研究依据,研究气动措施对颤振失稳以及颤振临界风速的影响.研究表明:设置高度适中的中央稳定板能有效的提高颤振稳定性，联合使用上下稳定板的制振效果，明显优于单独使用下稳定板或上稳定板的情况；设置水平导流板，也可提高-3°与0°攻角的颤振临界风速，却大幅降低了+3°攻角的颤振临界风速；将上中央稳定板分散布置到两侧防撞栏上，使防撞栏部分封闭起到上中央稳定板的作用的气动措施，能很大程度地提高刘家峡大桥的颤振临界风速，使之满足抗风稳定性要求；刘家峡大桥防撞栏杆的降低，使得-3°与0°攻角的颤振稳定性降低，而+3°攻角的颤振稳定性有所提高。某种气动措施可能不能使桥梁完全满足抗风稳定性要求，也可能产生负面效应。将各种有效的气动措施进行组合，组合的气动措施可能有效，也有可能降低气动稳定性，并且有效的气动措施不止一种。