Evaluating Accessibility Equity Using Multimodal Network

来源 :2017年世界交通运输大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:selangzhiyan
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  Transportation planning decisions often have significant equity impacts and it is important that these distributions considered fair and appropriate.Transport-planning decisions often have significant equity impacts,and equity concerns often influence planning debates.Growing urban traffic congestion is one of the major problems of todays transportation system.Proper understanding of the nature of the transit travel demand is at the heart of transportation policy making and the success of transit systems.
其他文献
城市轨道交通和常规公交是公共交通系统中最重要的两种交通方式,在构建一体化公交系统的进程中,实现二者的衔接协调至关重要。现以城市轨道交通与常规公交的特例——接运公交为研究对象,对两者的调度协调进行研究。采用接运公交不等间隔发车的思想,运用概率论与数理统计的方法研究了乘客换乘走行时间,在此基础上分析了乘客换乘时间并建立了以总换乘时间最短为目标的调度协调模型,并采用遗传算法求解模型。最后,以西安地铁二号
为解决城市低收入人群缺乏系统划分标准的问题,从个人属性、居住地属性、交通属性3 个维度选取可量化的居住与交通环境评价指标,结合因子分析和聚类分析方法,建立基于居住交通环境的低收入人群细分模型。以重庆市主城区居民为例,对选定指标进行主成分分析并提取公共因子,得到收入水平因子、消费水平因子、交通环境因子3 个公共因子得分,应用K-means 聚类算法将6646 个居民聚类为10 类,其中73%的样本居
本文利用车载盒子收集车辆行驶的OBD 数据,从出行特征、出行起点、出行终点对通州北苑地铁站周边P&R 早通勤出行进行了分析.其中有50.24%的P&R 早通勤者驾车出行距离小于5KM,65.61%的P&R 早通勤者驾车时间小于25 分钟,表明P&R 早通勤者更加倾向于短距离驾车出行.并且对研究区域内的停车终点进行了聚类分析,提供了一种可参考的P+R 停车场位置确定的方法.最后,从时间成本和费用成本
Technologies for autonomous vehicles(Avs)or driverless vehicles are fast developing,so that they seem ready for substituting in the near future privately owned conventional vehicles.This study investi
The measurement of accessibility shows how residents population,types of land-use and transportation systems play important roles when the accessibility is calculated.Accessibility is a concept that c
中老铁路老挝段是"一带一路"倡议下我国铁路运营管理"走出去"的示范项目,研究并形成中老铁路老挝段协调运营机制,以提高中老铁路老挝段运营效率。本文在分析中老铁路老挝段运营存在的问题的基础上,提出中老铁路老挝段协调运营机制的内涵,接着从两个层面提出中老铁路机构设置机制,提出中老铁路老挝段协调运营合作伙伴选择步骤及原则,最后从决策机制、信息协调机制以及激励与约束三个角度对协作机制进行了阐述。本文构建了中
随着社会老龄化,以残障人士为典型的无障碍出行越来越受到人们关注。创建无障碍社会环境,既是社会文明、进步的重要标志,也是城市功能和城市品质提升的必然要求,同时也是我国进入老龄社会化发展的现实需要。而我国的无障碍环境建设虽提出多年,但发展缓慢。本文以郑州市残疾人公共交通出行调查为例研究了我国城市公共交通无障碍设施和使用现状,从残障人士使用者的角度剖析现状的不足和缺失。针对残疾人出行的生理和心理特点,结
针对现状天津市轨道交通客流较低的特征,重点分析轨道交通规划建设与土地利用相互关系中存在的问题;在总结建设部颁布的《城市轨道沿线地区规划设计导则》及国内其它城市相关经验的基础上,提出面向土地利用的轨道交通规划编制体系的建议。
We design a bus stop rating method by collecting the data of passengers and busstops.The passengersdata include their demand information,passengersOD pairs,and departuretimes.The bus stops basic data,
参照欧盟可持续城市出行规划(SUMP)指导原则,比较中国畅通工程和公交都市实践,分析实施中忽视非机动交通的误导,提出改进的措施,应用移动互联网等高新技术,在现有城市交通规划基础上,考虑到整合、参与和评估原则,建立可持续城市出行系统的战略计划,满足今天和明天的出行需求,以提高城市及其周边环境的生活质量。论述创建出行即服务平台促进共享出行服务的行动框架。