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超燃冲压发动机长时间飞行的关键问题之一是解决燃料供给和电力需求问题。采用空气涡轮技术进行燃料供给和发电的主要障碍在于高超声速飞行条件下来流空气总温过高，超过了当前涡轮材料的耐热极限。本文提出了一种用燃料作为冷却剂的油冷方案，对涡轮叶片进行冷却，利用空心转轴将燃料从轴中心输送到动叶轮盘部位，然后通过径向通道将冷却剂通入动叶中对其进行冷却，最终燃料再通过转轴中心流出旋转部件。针对该高速旋转状态下动叶冷却结构进行了设计，通过全三维数值模拟的方法进行了流固耦合换热的数值计算，分析了冷却效果，以及冷却对主流造成的影响。结果表明：油冷方案可以在基本不影响涡轮性能的基础上有效降低叶片温度；单个叶片用1g/s 的燃油流量就能是叶片温度得到400K 左右的降低幅度。