本文设计的实物对比试块及所述三种方法都可以实现RD2轮轴卸荷槽部位200-21Omm裂纹的检测，弥补了传统检测方法的不足，在实际应用中，为了防止裂纹缺陷的漏检，可以采用两种及以上方法进行相互确认。本文所述检测方法同样可以应用于轨道交通机车、客车及其他型式轮轴在不退卸轴承情况下的卸荷槽部位检修作业，具有重要的指导作用。随着我国高速重载的不断发展，轮轴作为铁路货车转向架系统的重要组成部分，安全可靠性比其它零部件的要求更高，为了建设“和谐”铁路，适应铁路跨越式发展的需要，必须高度重视既有RD2型轮轴卸荷槽部位质量问题给行车安全和铁路运输秩序带来的严重隐患，从加强检测和监控、消除轴颈卸荷槽部位损伤，淘汰损伤严重的带轴颈卸荷槽的RD2型车轴，加强防腐等方面采取综合性措施，切实提高带轴颈卸荷槽的RD2型车轴的检修质量，防患于未然，确保铁路运输安全。