【摘 要】
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为了解决虎门二桥大跨径悬索桥长吊索的振动问题,采用阻尼减振的方式对其进行振动控制.本文首先通过分析吊索的振动特性,包括振动方向、可能发生振动的振型阶次,确定阻尼减振
【机 构】
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广东公路建设有限公司虎门二桥分公司中交公路规划设计院有限公司中铁大桥局集团桥科院有限公司;桥梁结构健康与安全国家重点实验室
【出 处】
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中国公路学会桥梁和结构工程分会2017年全国桥梁学术会议
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为了解决虎门二桥大跨径悬索桥长吊索的振动问题,采用阻尼减振的方式对其进行振动控制.本文首先通过分析吊索的振动特性,包括振动方向、可能发生振动的振型阶次,确定阻尼减振的目标;在此基础上,对大沙水道桥和坭洲水道桥超过80m长的吊索进行阻尼减振设计,利用防撞栏杆(风障区加立柱)作为阻尼器的支撑,每2根吊索安装一套油气耦合阻尼器(包含2个阻尼器单体),当吊索发生面内或者面外振动时,油气耦合阻尼器内部发生相对运动,发挥阻尼耗能作用,控制吊索的振动;最后以坭洲水道桥最长索为例,分析安装阻尼器后的减振效果.结果表明:各受控振型的阻尼对数衰减率δ均大于3％,满足减振的要求.
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