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在大跨度桥梁抗风研究中，进行全桥气弹模型风洞试验是检验桥梁抗风设计安全的主要途径。全桥气动弹性模型试验可以更为真实地反映桥梁结构在实际大气边界层中的气动稳定性和风致振动响应，对于特别重要的大跨桥梁一般都要进行全桥模型的风洞试验来检验。全桥气弹模型风洞试验的准确性在很大程度上取决于气弹模型的设计。对于桁架这种结构，不同于箱梁结构，采用传统的钢芯梁模拟加劲梁刚度的方式显然会影响到来流的绕流状态，会导致较大的偏差。本文以坝陵河大桥为例，提出了一种适合于桁架加劲梁桥的气弹模型设计方法，即在主梁弦杆上用四个“U”形弹簧把各个梁段连接起来，通过弹簧的变形来模拟主梁的刚度，由于“U”形弹簧尺寸相对于加劲梁来说完全可以忽略，大大降低对气动力的影响。