不同气象条件导致道路情况差异很大，为了提高不同气象条件下高速公路行车的安全性，从气象出发分析了干、湿、积雪、积冰道面条件对道路交通安全的影响。通过对汽车行驶规律的研究，停车视距由反应距离、制动距离及安全距离三部分组成，采用数学公式方法，以制动反应时间内行驶距离与制动距离之和小于能见距离为条件，根据AASHTO 停车视距模型推导了不同道面条件下的基于安全距离的高速公路最高车速限制值计算公式，并利用双指数模型的纵向附着系数计算模型计算了特殊道面的附着系数，研制了不同道面条件下对应不同能见距离、不同附着系数的安全车速。结果表明，干沥青路面的附着系数为0.8 左右，湿沥青路的附着系数大约减小到0.6，积雪道面的附着系数是0.2，而积冰道面只有0.1，这种差异导致制动距离将起很大变化。干、湿沥青道面的安全车速相差不多,而干、湿沥青道面与积冰与积雪道面安全车速相距较大,干、湿沥青道面的安全车速远高于积冰与积雪道面。当能见距离从200m 下降至100m 时，在干、湿沥青道面车速下降40 / km h 左右；在积雪沥青道面，车速下降25 / km h 左右；在积冰沥青道面安全车速下降10 / km h ，,当能见距离从100m 下降至50m 时，在干、湿沥青道面车速下降约35 / km h ；在积雪沥青道面车速下降约20 / km h ，在积冰沥青道面安全车速下降约10 / km h 。利用不同道面条件下安全车速限制值能对车速实施控制以寻求车辆在不同等级道路或特定路段上行驶时间与安全风险间的合理平衡点，尤其是当出现恶劣气象条件时确保能有效地控制事故风险。