论文部分内容阅读
南京长江第五大桥南引桥第四、第五联上部结构现浇箱梁为超宽变截面,两联桥面长254m,最宽处为28.592m,最窄处为17.354m,梁高2.2m、3m,桥面横坡2％,纵坡2.76％ 该段地基处理难度大,桥梁线形控制难度大,本文主要介绍了土模法和盘扣支架法施工技术要点和控制方法.
盘扣支架结合土模法在超宽变截面现浇箱梁施工中的应用
【摘 要】
：
南京长江第五大桥南引桥第四、第五联上部结构现浇箱梁为超宽变截面,两联桥面长254m,最宽处为28.592m,最窄处为17.354m,梁高2.2m、3m,桥面横坡2％,纵坡2.76％ 该段地基处理难
【机 构】
：
中交二公局第二工程有限公司
【出 处】
：
中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议
【发表日期】
：
2018年11期
其他文献
海华大桥主梁为双边箱结构，鉴于主梁0号块为渐变过渡段，其支架设计充分考虑主梁自重分布情况，悬挑式落地钢管组合支架的设计主要通过支架立柱间距调整及采用定制贝雷片调跨
随着城市进程的推进，城市地下空间的开发和应用越来越受到重视。而地下工程施工中存在着比如基坑稳定要求高等问题也随之而来。本文以南京长江第五大桥工程施工作为范例介
本文介绍了刚构桥0号段采用装配式支架技术，实现高空无焊接施工，避免了高空焊接带来的一系列风险。具有安全、环保、快速、低廉、质量易控的优点，可供类似工程参考。
钢壳塔柱拼装测量和线形控制是钢混组合索塔施工中的重点和难点，本文结合南京长江第五大桥的工程实践，从厂内立式匹配测量到桥位安装测量，介绍和探讨了钢混组合索塔线形控制
桥梁结构物的建造施工、运营使用均在露天自然环境进行，受到自然界诸多因素的影响。其中温度因素不仅影响到结构的耐久性，还影响到超静定结构在建造、运营过程中的结构内力
地下连续墙是基坑施工常用的一种围护结构形式，随着超深基坑的日益增多，地下连续墙的深度也越来越深，尤其在长江漫滩软土地层范围内，地下连续墙的施工质量直接影响到基坑的施
结合贵隆高速公路D03标桥梁下部结构施工实际情况，通过对圆柱墩盖梁钢棒法施工环节中承重方式的选择、盖梁托架升降装置设计和选择等方面进行分析，得出了盖梁支撑钢棒牛腿+
南京市扬子江隧道在施工建设期，用于长江底部隧道施工的盾构机(开挖直径15.00m)曾经两次更换盾尾刷，其中2014年11月22日盾构机掘进至827环时在长江底部的第二次更换，其风险
江苏省南京长江第五大桥北引桥钻孔桩施工中，在特殊地质条件下采取的施工关键技术，为同类工程施工提供了可借鉴的思路。本文从钻孔桩施工中出现的问题及采取的措施入手，着重