【摘 要】
：
以渝合高速公路上的北部隧道(左线)为例,对前馈式智能通风控制系统进行了室内仿真测试和现场测试.测试结果表明,该通风控制系统通过对将来时段污染物浓度的预测可以提前开启
【机 构】
：
西南交通大学,成都,610031重庆高速公路发展有限公司,重庆,400042
【出 处】
：
2007年交通资源节约和环境保护新技术研讨会
论文部分内容阅读
以渝合高速公路上的北部隧道(左线)为例,对前馈式智能通风控制系统进行了室内仿真测试和现场测试.测试结果表明,该通风控制系统通过对将来时段污染物浓度的预测可以提前开启或关闭风机.该系统通过引入模糊推理方法,采用人的经验对风机进行控制,在一定程度上提高了抵抗噪声干扰的能力,缓解了传统控制法中的风机开/关频繁问题,较普通后馈式控制可以显著地节约能耗,大幅度降低风机开停频度约,并获得更加优良的行车环境.测试还表明在目前的汽/柴油车比例和交通组成条件下,决定风机开/停的污染物是烟雾浓度(VI值)而非CO浓度.
其他文献
当前,公路建设的飞速发展给我国自然资源带来强烈冲击,加强自然资源保护和利用技术研究是我国公路建设中面临的一项重要而紧迫的任务.本文对现有公路建设中有关土地资源、水
聚合物骨架空隙混凝土路面不仅具有优良的力学性能,同时具有透水、降噪、彩色等服务功能.本文介绍了聚合物骨架空隙混凝土新型路面透水、降噪的原理与特点,介绍了新型路面的
沥青混合料配合比设计过程中,马歇尔试件实际密度的测定是一个文通过理论分析探讨了多种密度试验方法的技术合理性,指出蜡封法相对于表干法、水中重法、体积法及薄膜法更加合
本文分析了常规混凝土拱桥和连续刚构桥的技术经济特点,在综合两种桥型技术经济优势的基础上,针对跨越山区深谷河流的桥梁,提出一种新型的八字形刚构拱桥,其施工方法为:在两
采用湿堆积密度法,测试石粉和水泥不同混合比例的填充率,得出石粉在等量取代水泥的比例为10％时,二者组成粉体混合物的填充率最大、空隙率最小.在混凝土工作性能、抗压强度、抗
本文以模型试验为基础,以西藏自治区实施加固工程的两座桥梁为工程依托,通过方案比选、工艺实施、加固前后荷载试验及结果分析,具体介绍了工字形梁截面转换为箱梁这一梁桥加
针对北碚隧道的机电与监控系统中通风与控制系统、照明与控制系统、交通诱导与控制系统、火灾报警系统、闭路电视系统和有线广播系统等子系统,对防灾救援控制预案进行了研究,
在重庆等西部山区省市,高速公路上的特长隧道及隧道群(或毗邻隧道)数量巨大,由此带来的隧道控制问题也日趋突出.本文将从高速公路隧道群及毗邻隧道交通事件的发生、联动控制
当前高速公路网由于采用一条高速公路设立一个管理机构,将导致多家高速公路管理机构并存的局面,造成高速公路管理效率难以提高.针对重庆市高速公路网建设现状,本文提出采用集
本文介绍了柔性纤维混凝土的物理、力学性能,在此基础上讨论了采用柔性纤维混凝土材料修筑路面时的合理结构形式,提出了设置隔离层的柔性纤维混凝土路面新结构.本文对于防止