论文部分内容阅读
永磁牵引电机是燃料电池轿车、纯电动轿车动力传动系统的核心部件之一，车用工况需求和车辆布置空间限制使永磁牵引电机具有高密度和高饱和特性。本文在根据车辆运行性能要求确定牵引电机参数需求的基础上，采用一种基于饱和电感参数的永磁牵引电机模型，运用稳态模型分析方法，对永磁牵引电机设计方案进行最大力能指标的预测和评估。该方法可快速地评估电机设计结果的准确性，并进行逆变器与电机的容量匹配，减小设计风险。样机测试和装车运行试验结果证实了该方法的有效性。