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在保持压缩比不变的条件下，应用CFD 数值模拟软件研究不同结构参数燃烧室对缸内混合和燃烧过程的影响及不同边界条件下燃烧室的适应性研究。结果表明，燃烧室的喉口直径、最大直径、最大深度等几何参数对发动机的性能有着极其重要的影响。减小喉口直径，并增大最大深度值、减小径深比(C 方案)会增大中心凸台斜率，有较好的导流作用，极大的促进燃烧后期的油气混合，有利于减少Soot 排放；缩短喷油持续期降低燃烧室对缸内混合的影响，不同燃烧室匹配不同涡流比能改善燃烧过程降低排放。