随着科技的发展，数字设备和大功率脉冲工作的仪器设备越来越多，传统的蓄电池由于内阻较大，比功率小，驱动这些负载时，电源电压波动比较大，内部损耗大，而且使用寿命短，而超级电容器在储能上具有比功率高、比能量高，循环寿命长、充放电效率高等特点。如果将超级电容器和蓄电池结合起来，充分发挥它们各自的优势，就可以提高混合电源的负载适应能力，改善降低蓄电池的内部损耗，延长放电时间，增加使用寿命，还可以缩小电源的体积、改善系统可靠性和经济性。目前，电动汽车由于其更加高效的利用能源、最大限度的减少对空气的污染排放的特点已经成为研究的热点。而在电动汽车的各个部件中，混合电源作为其核心部件，在电动汽车的工作中发挥了无法替代的作用，本文通过与传统电源对比分析，分析了混合电源的特点，探讨了混合电源的基本组成结构，对比分析了各个组成结构的特点，分析了混合电源在电动汽车不同工作状态条件下的工作模式。最后对超级电容器的模型提出了简化，并且进行仿真。