论文部分内容阅读
泰兴太平洋液化气A码头泊位特殊,海轮靠离泊困难,本文从引航技术角度分析了海轮靠离泊太平洋液化气A码头存在的风险并提出对策.
海轮靠离太平洋液化气A码头的风险与对策
【摘 要】
：
泰兴太平洋液化气A码头泊位特殊,海轮靠离泊困难,本文从引航技术角度分析了海轮靠离泊太平洋液化气A码头存在的风险并提出对策.
【机 构】
：
长江引航中心镇江引航站,江苏镇江212000
【出 处】
：
中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2016年年会暨学术研讨会
【发表日期】
：
2016年10期
其他文献
为建立组合折腹箱梁常用的单箱多截面抗扭刚度计算方法,本文结合薄壁箱梁自由扭转理论,对单箱中各室建立剪力流方程组,推导了单箱三室截面抗扭刚度解析式;通过算例并结合解析
为研究内衬混凝土合理长度,以某高速公路组合折腹连续刚构桥为例,建立三维有限元模型,研究几种最不利工况下,中支点内衬混凝土长度的改变对内衬自身受力、结构整体刚度、中支
本文介绍了成功运用于济齐黄河大桥项目中钢箱装配面的虚拟拼装,该技术基于机器视觉系统和高清相机与计算机相结合,对相互装配产品的装配面扫描,将图像传输到计算机中,通过相
本文针对钢箱梁虚拟装配中分段式扫描产生多幅图像的识别与定位问题,提出采用一维编码和圆形标志点组合的方式,对钢箱梁子图像进行识别、定位与分类.详细阐述了一维码code39
本文基于Fluent模拟海啸波对肋板梁的冲击,结合PWRI的试验结果加以验证,并对桥面板周围流场加以分析,阐述了海啸作用下引起桥面板受力的主要原因:肋板梁受到的水平阻力主要由
随着连续刚构桥跨度的增大及桥墩高度的增加,动力问题越来越突出,对高墩大跨连续刚构桥进行动力特性研究就显得尤为重要.墩梁固结处存在较大范围的刚域,其模拟方式对连续刚构
本项研究基于CFD软件FLUENT,以溃坝的方式模拟海啸及海啸对圆形桥墩的作用力,并提出了圆形桥墩海啸作用力的简化计算方法.研究中先用实验数据验证了数值模型的合理性和精度,
应急应变处置能力是引航员必备的专业技能之一,针对该技能的训练对于提高引航员业务水平具有重要意义.本文通过查阅文献并结合工作实际,概述了目前我国引航员的招录机制和传
以虚拟拼装技术作为技术支撑，建立4D的桥梁施工模型，对箱梁安装施工进行模拟仿真，添加局域网络，客户端与终端的信息共享，形成异地加工制造的钢箱梁实现全断面检测，保证钢箱梁百分之
随着长江航运市场的发展,长江引航安全工作的重要性日渐凸显.本文从分析影响引航安全工作的因素入手,提出了工作中实行三方联动引航的新模式.对新形势下如何更好地开展安全引