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利用虚拟迭代技术,把试验场采集的信号(加速度、位移、应变等)作为虚拟迭代输入,通过ADAMS和FEMFAT LAB联合仿真,迭代出零部件接附点的疲劳载荷(力和力矩),从而为轻量化设计进行疲劳分析和优化提供真实准确的载荷边界条件.同时,虚拟迭代技术在某轿车车身疲劳分析中的应用验证了该技术的可行性.