【摘 要】
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针对矮塔斜拉桥所具有的低塔及索少的特点，结合龙井河大桥实际工程，建立了计算仿真模型，对不同设计参数下结构的动力特性进行了研究。文中选择桥梁设计半径和墩梁连接形式为参数，着重讨论了两种参数对曲线矮塔斜拉桥的动力特忡的影响；基于Midas／civil三维有限元计算软件，参照国家08抗震规范提供的地震反应谱数据，采用CQC振型组合方法对多组模型进行了地震仿真分析，探索了不同设计参数下此类桥梁在地震下的结
【机 构】
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北京建筑工程学院土木与交通工程学院,北京 100044 交通运输部公路科学研究院,北京 10008
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针对矮塔斜拉桥所具有的低塔及索少的特点，结合龙井河大桥实际工程，建立了计算仿真模型，对不同设计参数下结构的动力特性进行了研究。文中选择桥梁设计半径和墩梁连接形式为参数，着重讨论了两种参数对曲线矮塔斜拉桥的动力特忡的影响；基于Midas／civil三维有限元计算软件，参照国家08抗震规范提供的地震反应谱数据，采用CQC振型组合方法对多组模型进行了地震仿真分析，探索了不同设计参数下此类桥梁在地震下的结构反应机理。结果表明，文中所提出的两个设计参数均对曲线矮塔斜拉桥的动力特性有较大影响，斜拉索的牵引对桥塔的抗震性能影响显著，且上述两个参数直接影响全桥抗震性能。研究结论不但对于实际工程有重要参考，为此桥后续的抗震设计提供参数依据，同时还为类似的曲线矮塔斜拉桥的抗震设计与施工建造提供了重要的理论参考。
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