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柴油加氢装置往复式氢气压缩机在工况下其装置内管线及管廊上的赶油线振动严重，危及氢压机级间管线及系统的安全运行。围绕压缩机及级间管线振动产生原因的三个基本方面，我们深入开展了分析、测试、核算工作。通过现场测试，对振动进行分析、采用从德国引进的专利技术——专门用于往复式压缩机气体管路脉动计算程序DIGMO，对这套压缩机装置现有管线系统的气柱共振、压力不均匀度和激振力进行了全面声模拟分析校核，发现管线设计存在问题，从而使气柱或管线产生共振。
我们通过对孔板的结构创新，采用把孔板和缠绕垫片做成一体的结构形式，巧妙地解决了现场整改因管线尺寸增加而造成的管线的安装应力加大这个难题。我们采取装置内管线加设孔板和赶油线调整管线设计的措施，解决了系统管线振动问题。