【摘 要】
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本文研发了一套低压缸内直喷系统，并通过试验分别研究了背压和喷射压力对系统中的空气辅助直喷喷嘴的喷雾和雾化特性的影响，在全透明光学发动机上分析了不同活塞顶形状对混合气形成过程的影响，并且模拟了不同喷射时刻下的混合气形成过程。结果表明，空气辅助喷嘴的贯穿距离和喷雾锥角均随背压的增大而减小；喷油量与喷气量的比例增大，会使喷雾的索态尔平均直径(SMD)增大；偏心碗型活塞项部对喷雾的引导作用，减少了碰壁现象
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津 300072 天津内燃机研究所,天津 300072
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本文研发了一套低压缸内直喷系统，并通过试验分别研究了背压和喷射压力对系统中的空气辅助直喷喷嘴的喷雾和雾化特性的影响，在全透明光学发动机上分析了不同活塞顶形状对混合气形成过程的影响，并且模拟了不同喷射时刻下的混合气形成过程。结果表明，空气辅助喷嘴的贯穿距离和喷雾锥角均随背压的增大而减小；喷油量与喷气量的比例增大，会使喷雾的索态尔平均直径(SMD)增大；偏心碗型活塞项部对喷雾的引导作用，减少了碰壁现象的出现，降低了壁面油膜被破坏的可能性，而且使油雾的扩散范围增大，有利于混合气的形成；喷射时刻提前会使活塞顶部的燃油湿壁量增大。
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