【摘 要】
：
顶管管节预埋槽道是当前缆线管廊建设中安装电缆桥架、各种设备及管线的一项新技术.本文研究的范围是比较顶管管节预埋槽道技术与传统工艺的优缺点,从安全、工程质量、施工效率、施工成本等方面进行分析,认为管节预埋槽道技术,改善了现场施工环境,通过托臂支架提高电缆桥架、设备等安装效率,对管节零损伤,延长缆线管廊使用寿命.
【机 构】
：
中建新疆建工(集团)有限公司西北分公司,西安710000
论文部分内容阅读
顶管管节预埋槽道是当前缆线管廊建设中安装电缆桥架、各种设备及管线的一项新技术.本文研究的范围是比较顶管管节预埋槽道技术与传统工艺的优缺点,从安全、工程质量、施工效率、施工成本等方面进行分析,认为管节预埋槽道技术,改善了现场施工环境,通过托臂支架提高电缆桥架、设备等安装效率,对管节零损伤,延长缆线管廊使用寿命.
其他文献
本文结合深圳地铁九号线西延线9112-3标粤学盾构区间施工现场实际情况,总结钢套筒在该区间始发和接收的主要施工工艺流程和施工中应注意的关键点、并在接收中采用滑移法将钢套筒与盾构机一起整体平移至盾构吊装孔位置,介绍钢套筒反力系统的支撑体系和受力分析验算过程,进一步分析了钢套筒的经济效果.通过钢套筒在盾构区间始发端和接收端遭遇不利条件下的成功应用,为进一步提出钢套筒的改进措施积累了经验,为以后类似工程
为研究新建隧道爆破施工时对附近既有隧道的影响,特将上跨渝黔高铁黄山坡隧道的贵州省遵义市市政工程新安江隧道作为依托工程.研究过程中对控制爆破段进行数据测试并对所得数据进行了回归分析,研究过程中还应用弹性应力波理论计算了混凝土衬砌振速阈值并在此基础上根据回归结果和结果阈值对原爆破方案进行优化设计,研究发现可将单侧控制爆破段缩短20m之多,此外根据单段最大药量计算结果可将控制爆破段划分为四个区段并在此基
随着中国铁路建设的不断发展,铁路隧道施工成为整条线路施工工期的关键性因素,而在隧道施工期间掌子面的开挖出渣与仰拱施工浇筑间存在较大的干扰,由此而制约了隧道的施工进度.为此,通过大量的文献调研以及相关的施工经验,设计提出了适用于长大隧道的24m全自动液压仰拱栈桥,并基于此明确了栈桥的快速施工与组织流程.实践证明:与传统的仰拱栈桥相比,该栈桥具有安全可靠、跨度大和移动灵活等优点,有效地解决了工序间相互
世界首座高速铁路悬索桥五峰山大桥封顶,代表着悬索桥这一桥型正式应用于铁路工程.悬索桥的大跨越能力将使铁路能够克服更大跨度的屏障,在未来的铁路工程建设中有重要的意义.但悬索桥为大柔度桥梁,其在与铁路车辆耦合作用下如何能够保证结构的稳定性是悬索桥这一桥型能否大范围应用于铁路工程的重要因素.本文以某悬索桥为例,将桥梁在横向静风及列车共同作用下的横向位移响应列入了列车行驶安全性评价的参考体系,从理论推导和
盾构开挖面支护力是影响地层变形关键因素之一,其大小受到土舱内渣土改良的影响.依托南昌地铁某盾构区间工程,采用膨润土泥浆和高分子聚合物对砂砾层渣土进行改良,分析了其力学性能.基于渣土改良的效果,采用数值分析手段,对盾构开挖面支护力的特征进行研究,得出如下结论:渣土改良后,其抗剪强度出现大幅度的减小,且渣土的流塑性得到有效的改善;开挖面竖向支护力曲线表现为非线性,刀盘开口处支护力明显小于刀盘面板处支护
针对城市地铁区间隧道采用矿山法施工时近距离下穿既有桥梁安全风险高,为保证既有桥梁的结构安全,减少对桥桩及上部结构物的扰动或破坏,对爆破参数及钻孔布置形式进行研究,探讨控制爆破技术及相关控制措施.本文通过优化设计爆破参数及钻孔布置形式,并结合爆破监测技术,成功指导城市地铁区间隧道近距离下穿既有桥梁,为以后类似工程施工提供参考.
针对长大隧道施工过程中存在的不足,以鼓岭隧道为研究对象,探讨了爆破技术、通风技术、排水技术以及喷射技术这四项新技术在隧道施工过程中的应用,介绍了新技术的具体施工工法,对新技术在提高施工工效方面的作用进行了实测,实测结果显示,新技术在提高施工工效、改善施工环境、降低劳动强度等方面具有明显的作用.
基坑开挖过程中,开挖卸荷会引起坑底隆起,同时基坑围护结构在内外压力差的作用下会引起侧向变形.坑底隆起和侧向变形这两种作用会引起基坑周边地层出现下沉,同时导致坑底下部结构物的上浮,从而影响结构物的安全使用.以上海四平路隧道工程为工程依托,采用相似理论设计了试验方案,进行了模型试验.通过对试验结果进行收集分析,探讨了分层开挖和台阶开挖两种施工方式对基坑周边土体沉降以及下卧隧道隆起的影响.
本项目通过制作1∶5缩尺模型,计算运营过程中城市地下综合管廊的受力情况,通过静力加载试验对试验模型进行加载,探讨这种结构受力作用下的裂缝开展、破坏过程和受力模式,分析结构的力学特性,揭示结构的传力机理,并从强度、刚度、延性和耗能等方面对型钢混凝土框架结构做定量分析,得知其变化规律和相应的参数.研究结果可以为型钢混凝土框架结构力学设计和非线性有限元分析提供试验支撑和数据.
近年来,随着中国交通业的快速发展和人们日常生活过程中交通出行需要的增多,中国公路桥梁建设的施工项目越来越多.软地基是公路桥梁工程施工过程中的重要组成部分,无论是工程量和工程难度都相对比较大,需要专业施工人员结合公路桥梁的具体情况进行科字合度的施工.软土地基的含水量相对比较高,渗透性相对较小,其施工质量严重影响了道路桥梁的整体施工质量和工程寿命.基于此,本文就公路施工中软土地基工技术进行深入研究.