【摘 要】
：
以船体全生命周期管理系统为主要研究对象,分析和建立船体全生命周期管理系统为主要目的.阐述了国内外产品生命周期管理研究现状、船体生命周期的定义和事务、船体生命周期管
【机 构】
：
江苏科技大学经济管理学院,江苏镇江212003
【出 处】
：
第十二届长三角船舶工业发展论坛暨第三届浙江船舶产业协同发展高峰论坛
论文部分内容阅读
以船体全生命周期管理系统为主要研究对象,分析和建立船体全生命周期管理系统为主要目的.阐述了国内外产品生命周期管理研究现状、船体生命周期的定义和事务、船体生命周期管理系统的目标、管理环境和关键技术.分别建立了船东需求子系统、船体设计子系统、检验-维护保养-修理子系统、改装-报废-拆解子系统.使船公司、设计院、船级社、船厂以及测厚公司可以直接的查看船体生命周期的各种数据,更深入的了解和分析船体各个阶段时的状态,从而可以更方便、更快捷的进行业务交流,提高决策执行的效率、更改变动的响应率.
其他文献
本文立足于镇江高新区发展现状,利用SWOT分析方法对镇江高新区发展所具有的优势,劣势,面临的机遇和挑战进行全面的分析,并根据分析的结果,对镇江高新区未来的发展提出对策建
由于闪急沸腾喷雾可以改善燃油雾化质量,对缸内混合气的形成十分有利,所以研究液态LNG的闪急沸腾喷雾具有非常重要的意义.本文首先解析了纯液态LNG在喷嘴内部的流动过程,利用
小水线面双体船(SWATH)设计参数众多,且参数间存在交互作用,与常规船型相比,依据传统经验进行设计的难度高、复杂度大.文中提出了一种基于响应面方法的SWATH船型设计方法.本
随着中国“一路一带”及“中国制造2025”战略的制定,船舶产业将会迎来重要发展机遇,这将进一步推动船舶产业投资基金发展.目前,中国船舶产业基金显著特征为成立时间相对较短
本文结合中国首艘入CCS级的沿海小型地效翼船的结构设计和制造经验,主要研究了水平尾翼的结构设计过程,包括了设计方案的拟定、材料的选取研究、结构方案的设计再到结构强度
本文应用重叠网格技术和单相level-set捕捉自由面方法,采用RANS方程模拟船舶粘性兴波流场,并在中国船舶科学研究中心自主研发的船舶专用粘流计算软件OShip上实现.应用该方法
本文围绕低温朗肯循环作为冷能的利用方式,以气化量5t/h 的大型LNG 燃料动力船为对象,应用HYSYS 软件进行模拟及分析。模拟分析结果表明,从工质循环量、净输出功、系统火
LNG-燃油合建加注趸船是同时具有燃油和LNG加注能力的水上加注站,可为LNG动力船舶提供LNG和燃油双燃料补给.通过对该类船舶的等级定义、LNG系统、燃油系统、防火及灭火、危险
本文将几何造型技术——FFD方法引入螺旋桨领域,实现了桨叶整体三维几何的变形与重构,使得设计过程可以直接针对螺旋桨的整体三维几何;之后借助于ISIGHT优化平台,集成CFD水动
随着温室效应带来的北极冰川融化,以及航运市场不景气带来的成本压力,使得北极极地航线的开辟成为目前的热门话题.世界极地船队规模不断壮大,极地船以及其配套设备的设计与研