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列车结构抗撞性主要研究列车端部结构对碰撞能量的吸收特性，要求在尽可能降低车体重量的前提下，保证乘员空间，寻求改善车体结构优化的方法。本文通过编译J2货车端部有限元模型的APDL模型文件，并添加变量、约束语句并定义输出，使之与遗传算法接口对接，调用遗传算法程序优化计算。验证优化模型的碰撞吸能性。