【摘 要】
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建立新建天津至保定铁路工程子牙河特大桥工程21＃～29#框架墩有限元模型,采用反应谱法、基于叠加法的弹性时程分析和基于平均加速度的Newmark-β法的非线性时程分析,编制辅助程
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044
【出 处】
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2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程
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建立新建天津至保定铁路工程子牙河特大桥工程21＃～29#框架墩有限元模型,采用反应谱法、基于叠加法的弹性时程分析和基于平均加速度的Newmark-β法的非线性时程分析,编制辅助程序进行了结构的地震响应分析,结果表明:框架墩振型分散,在较窄频带范围内激发的振型数量不多;地震作用下反应谱结果普遍比弹性时程法小10％～.20％;顺桥向地震下两墩柱位移差同最大位移响应之比与主梁在横梁上偏跨比基本呈线性增大关系;横桥向罕遇地震下塑性铰屈服会同时出现在墩底和墩顶位置.因此,在分析框架墩的地震响应和进行抗震设计时,宜分析30阶以上振型,且采用时程的分析方法;延性设计应同时考虑墩底和墩顶横桥向抗震,而顺桥向抗震设计为重点.
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