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在对蜂窝管吸能装置进行结构设计和分析的基础上，利用CATIA建立了碰撞台车和该吸能装置的几何模型，转换成stp格式导入Hype咖esh建立其有限元模型。通过对影响蜂窝管吸能特性的壁厚、材料和诱导变形因素的碰撞仿真分析，结果表明材料为Q235A、壁厚为O．6 mm和0．8 mm的吸能装置吸能效果较好;添加诱导槽可以明显减小碰撞峰值力。可见该装置在商用车辆特别是客车上具有较好的应用前景。