【摘 要】
：
赤石特大桥为四塔双索面预应力砼斜拉桥,主7＃索塔为四塔中最高索塔,高度达286.63m,索塔呈双面双曲线收腰型结构,承台、索塔、塔座及四道横梁均为预应力钢筋砼结构.索塔施工过
【出 处】
：
2015年四省两区一市特大桥梁学术交流会暨鲁粤辽湘路桥技术论坛
论文部分内容阅读
赤石特大桥为四塔双索面预应力砼斜拉桥,主7＃索塔为四塔中最高索塔,高度达286.63m,索塔呈双面双曲线收腰型结构,承台、索塔、塔座及四道横梁均为预应力钢筋砼结构.索塔施工过程中所有材料的垂直运输通过设置在索塔附近的塔式起重机来完成,索塔主体工程及临时附属工程量大且位于超高空,根据索塔的高度塔机的设置高度将超过300m高空,这就对塔机的选型、布置方案提出了较高的要求,需综合各方面因素制定出合理的方案,同时超高塔机扶墙的设置合理与否也直接会影响到施工现场的生产效率,并且扶墙设计的安全性能需进行准确的评估,保证施工安全.
其他文献
本文介绍了大跨度混合梁斜拉桥的抗震设计的特点、实用的抗震设计方法以及地震反应分析的常用方法，并以榕江大桥为工程实例，采用有限元分析的方法，阐述了该大桥梁的减隔震设
石墨烯(Graphene, G)为新兴的碳材料，具有优良的电学性能、热稳定性和超大的比表面积等特性，使其成为了理想的纳米催化剂的载体，在纳米催化领域吸引了广泛的关注。传统的碳碳偶联反应中，不仅需要苛刻反应条件，而且催化剂的价格昂贵、难以回收利用，比如二价Pd盐等。随着对纳米材料研究的深入，人们发现金属纳米催化剂不仅可以使碳碳偶联的反应体系变温和，还可以实现催化剂的回收和重复利用。特别是由贵金属与过
汝郴高速公路赤石特大桥为四塔预应力混凝土斜拉桥,桥型为双索面双曲线桥梁,上塔柱由四个塔肢组成,由于内倾原因,施工过程中需要对塔肢施加主动力,确保塔柱施工过程塔肢根部
汝郴高速赤石大桥是位于厦成国家高速湖南段的一座斜拉桥，该桥具有高墩、大跨、多塔的结构特点，因此地震对桥梁的作用不容忽视。本文通过对大桥进行抗震分析和阻尼装置优化
赤石特大桥的主桥为跨径165m+3×380+165m四塔预应力混凝土双索面斜拉桥，汝郴高速赤石特大桥索塔内横梁结构复杂,施工难度大.设计的施工托架具有结构轻巧、受力明确,拼装与拆
锰的自然资源相对丰富,价格低廉,无毒对环境友好。锰有多种可变的价态,以致电子很容易发生转移,所以氧化锰化合物具有很高的电化学性能和良好的催化活性。二氧化锰的结构较复
通过对粳稻品种日本晴60Coγ射线诱变,从M2中筛选到一个温度敏感的黄转绿突变体v5(virescent 5)。叶色突变体v5在低温条件下(20～24℃)叶片表现出失绿表型,而随着植株生长的进行逐渐转为绿色,在较高温度条件下(26～30℃)突变体转变为正常的绿色。1、对叶绿素含量的测定结果,表明在突变体叶片中,前期叶绿素的合成受温度影响很显著,在20～24℃温度下,v5的叶绿素a与叶绿素b的合成均
汝郴高速赤石大桥是位于厦成国家高速湖南段的一座斜拉桥,具有高墩、大跨、多塔的结构特点,造型新颖.为保证桥梁的构造合理和安全可靠，需要从整体上对结构进行详细和充分的分
针对汝郴高速赤石特大桥的特殊需求,采用三维效果图、1∶1模型制作等景观视觉研究方法开发设计了人本型高防护等级景观桥梁钢护栏结构,并采用碰撞力计算公式计算了车辆碰撞护
紫外光聚合技术由于其高效、节能、环保、适应性广等优点被广泛应用于涂料、印刷、油墨等领域。紫外光聚合技术目前有自由基聚合体系和阳离子聚合体系，其中，阳离子聚合体系具有