论文部分内容阅读
研究了翼-尾近距耦合涡桨飞机纵向呈现的强烈非线性气动特性，分析了涡桨动力和螺旋桨滑流对非线性气动特性影响机理。分析了影响飞机起飞时的安全因素，以及起飞过程中，进入非线性气动区域的条件，理论研究了非线性气动特性对飞机起飞操纵的影响，给出了改善措施建议。
翼-尾近距耦合涡桨飞机起飞安全性分析
【摘 要】
：
研究了翼-尾近距耦合涡桨飞机纵向呈现的强烈非线性气动特性，分析了涡桨动力和螺旋桨滑流对非线性气动特性影响机理。分析了影响飞机起飞时的安全因素，以及起飞过程中，进入
【机 构】
：
中航工业第一飞机设计研究院总体气动所,陕西西安710089
【出 处】
：
2016年航空科学与技术全国博士生学术论坛
【发表日期】
：
2016年11期
其他文献
冲压发动机燃烧室与进气道之间的相互作用关系致使该类吸气式高超声速推进系统存在复杂的工作模态转换过程，并进一步导致高超声速飞行器存在与模态转换相关的控制问题，这一
会议
高超声速助推-滑翔飞行器在助推段采用发射惯性坐标系作为参考系进行导航解算和飞行控制，而在滑翔段采用当地水平坐标系作为参考系进行导航解算和飞行控制。高超声速飞行
会议
本文对高超声速飞行试验平台(HIFiRE计划)的发展进行了分析研究，详述了该计划的研究目的和意义，跟踪了该平台的发展现状以及后续发展情况，并从全系统的角度分析了政府、工业
会议
本文构建了一种高速涡喷/双模态超燃冲压并联组合动力方案,完成了发动机性能计算。以高空高速远程打击为目标飞行器任务需求,制定了相应的飞行剖面,采用飞行器/动力一体
会议
火箭基组合动力(RBCC)飞行器轨迹优化是一个多阶段、多控制变量和多约束的最优控制问题，而且RBCC发动机性能与轨迹存在强烈的耦合作用，最优飞行轨迹设计困难，本文提出了基于
会议
针对目前缺少组合循环发动机总体需求牵引的不足,采用飞/发一体化分析方法,开展了两种典型组合循环发动机方案,1)涡轮/亚燃/双模态超燃冲压组合发动机2)涡轮/引射冲压/双
会议
针对高超声速飞行器气动外形设计的几何描述问题，提出了一种通用的基于解析三维类别/形状函数变换技术的飞行器几何外形快速参数化建模方法。采用B样条函数代替Bernstein
会议
美欧发达国家先进保障设备制造企业拥有世界领先的保障设备产品和技术,其发展和先进设计有很好的研究借鉴价值.本文主要研究和分析美国及欧洲国家飞机保障设备制造企业的先进
本文研究了无人机空战背景下的自动飞行机动问题。作者将自动飞行机动问题抽象为一个马尔可夫决策过程(MDP)，并提出了在多目标蒙特卡洛搜索树(MOMCTS)框架下解决该问题的
对于大展弦比飞机，具有结构轻、翼载小、柔性大特点，阵风产生的附加过载非常严重，因此必须考虑阵风载荷减缓设计问题。本文针对某型大展弦比飞机，制定了阵风载荷减缓主动控制