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在总结国内外大型活动交通组织规划研究现状的基础上,提出改进的诱增交通量预测模型,代替需要大量历史数据的传统预测方法,具有更为广泛的适应性。提出在活动期间对不满足通行需求的道路实行单向交通控制。经检验,该方法可有效降低交叉口延误,缓解交通拥堵,有效避免道路基础设施升级带来的人力和物力的浪费。