【摘 要】
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通过柴油机电控单元ECU信号和柴油机试验燃烧输出数据,在MATLAB上利用遗传规划算法分析柴油机进气系统物理模型及燃烧放热规律,将转速、转矩、油耗、进气流量、进气压力、排
【机 构】
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西南林业大学机械与交通学院,昆明 650224
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通过柴油机电控单元ECU信号和柴油机试验燃烧输出数据,在MATLAB上利用遗传规划算法分析柴油机进气系统物理模型及燃烧放热规律,将转速、转矩、油耗、进气流量、进气压力、排气温度和排气压力作为输入层,输出参数为缸内燃烧最大压力、缸内燃烧最高温度、燃烧重心,利用符号回归得出输出层与输入层之间的函数表达式,从而建立针对锡柴6DF3高压共轨中冷柴油机燃烧控制模型.结果表明,当输入参数选为油耗、进气流量、进气温度和缸压时,测试燃烧输出结果跟实验值最吻合,相关系数R均达到0.9以上,平均误差在10％以内.
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