【摘 要】
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通过SP炉灰的微观特性分析、冷态试验,研究了SP(Suspension Preheater)炉灰冲刷光管、H型翅片管、螺旋翅片管和针翅管的沉积特性.SP炉中CaO所占比重较大,颗粒多为絮状体,疏松多孔,形状不规则,比表面积较大,灰颗粒平均粒径均在8.65μm,比煤灰更易形成干松型积灰.试验结果表明:SP炉灰的微观特性,如粒径、形貌、化学组成等,是影响其在受热面管上沉积形成干松型积灰的主要因素.对于
【机 构】
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西安交通大学热流科学与工程教育部重点实验室,西安,710049 中国汽车工业工程公司,天津,300
【出 处】
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2012动力工程青年学术论坛(中国动力工程学会动力工程青年学术论坛暨第五届青年学术年会)
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通过SP炉灰的微观特性分析、冷态试验,研究了SP(Suspension Preheater)炉灰冲刷光管、H型翅片管、螺旋翅片管和针翅管的沉积特性.SP炉中CaO所占比重较大,颗粒多为絮状体,疏松多孔,形状不规则,比表面积较大,灰颗粒平均粒径均在8.65μm,比煤灰更易形成干松型积灰.试验结果表明:SP炉灰的微观特性,如粒径、形貌、化学组成等,是影响其在受热面管上沉积形成干松型积灰的主要因素.对于H型翅片管和螺旋翅片管,翅片间距越大,SP炉灰积灰越严重.对于光管,风速增加,背面积灰量增长幅度减小.对于SP炉灰,三种翅片管型积灰程度依次为:针翅管＞H型翅片管＞螺旋翅片管,且针翅管积灰程度明显高于其它两种翅片管.
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