【摘 要】
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我国随着高速公路建设里程的不断拓展,出现越来越多地质条件较差的路堑路段.而伴着施工的推进,坡体开挖后结合雨水对岩土的软化作用将导致滑坡、坍塌、冲刷等地质灾害频发.本
【出 处】
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首届公路基础设施防灾减灾技术国际研讨会
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我国随着高速公路建设里程的不断拓展,出现越来越多地质条件较差的路堑路段.而伴着施工的推进,坡体开挖后结合雨水对岩土的软化作用将导致滑坡、坍塌、冲刷等地质灾害频发.本文基于极限平衡理论,针对高沁高速公路路堑挖方边坡通过分析边坡的物质成分、结构构造,针对残积土的工程特性研究路堑边坡稳定性,最终提出结构安全,经济合理的处治方案,达到了加固路堑边坡的目的。
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