【摘 要】
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本文研究的方法是针对高升力长航时飞行器翼型、机翼设计的一种新方法,期望能通过该方法设计出满足各类飞行环境下大厚度、高升力和高升阻比的具有一定层流区的翼型及机翼。
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本文研究的方法是针对高升力长航时飞行器翼型、机翼设计的一种新方法,期望能通过该方法设计出满足各类飞行环境下大厚度、高升力和高升阻比的具有一定层流区的翼型及机翼。该方法结合翼型修型、反设计、遗传算法优化和椭圆环量分布进行翼型及机翼的设计,其过程为根据椭圆环量分布定出所需翼型升力系数,选型、修型得到初始翼型,调整初始翼型的压力分布,根据调整后的压力分布反设计出过渡翼型,使用遗传算法优化新翼型得到最终翼型,把翼型按椭圆环量分布进行机翼的弯扭调整设计出机翼。
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