京九复线新黄泥塘隧道出口段软基设计处理

来源 :第11届铁路地质和路基工程科技动态报告会、中国铁道学会铁道工作学会工程地质与路基专委会第20届年会暨学术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:meixueer2972
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文阐述了新黄泥塘隧道出口软土地基是在弃土、弃碴以下的路堑地段,土层较厚,地基边坡渗水严重,两端受隧道和水塘控制,路基排水困难,需采用倒排方式与水塘连通,工程比较特殊,曾对处理方案进行过多次研究、讨论和比选,才确定为碎石桩及碎石垫层处理方案.
其他文献
简要回顾大秦线重载运营十年取得的直接经济效益和间接的效应,并提出今后发展需要研究改进的建议.
本文就大秦线全线开通运营以来,根据暴露出的问题,提出实现1亿吨运量的配套措施.
大秦线煤炭重载运输曾为提高铁路运输能力立下汗马功劳.然而在我国铁路能力有所缓解,煤炭由紧俏转为滞销的形势下,重载运输的前景如何?笔者认为,下一世纪,铁路仍是我国大宗低
本文阐述了大秦铁路专运煤,1999年已达亿吨运输能力,缓解晋煤外运能力不足,带动了陕西、宁夏、内蒙等地经济的发展,进一步证明重载运输是降低运输成本,拓展铁路大宗物资运输
交通仿真软件在城市路网建设与优化中发挥着越来越重要的作用。本文在调研数据的基础上,利用VISSIM软件仿真北京市三里河地区由7横4纵11条主要路段构成的路网并评价其运行状
基于GIS的交通基础地理数据(包括道路网络数据和公交网络数据等)已经成为交通科学研究的重要数据基础,是工作中不可缺少的数据输入之一。目前的道路网络数据和公交网络数据,
近年来北京市人口增加,人口分布随之改变,同时客流增加,公交线路不断扩大,公交服务范围也在相应的增长,但目前缺乏一些比较具体的统计数据来反映这些变化,迫切需要建立一个市
本设计事先通过地基加固试验掌握了控制地基沉降的有关参数,努力使不同填高的路基沉降量接近同一水平,减轻工后沉降的影响效果良好.其新思路和新技术、新工艺均值的借鉴.
该段路堑挖方量较为集中,路堑较深,若采用小爆破施工干扰极大,大型机械作业施展不开.本文通过内昆铁路大梨园深挖石质路堑的施工,介绍预裂爆破技术.
针对高液限、高塑性指数和过湿土现阶段在高速公路路基填筑过程中不能利用的现状,笔者根据现场试验和施工,总结了"三高"土填筑的施工工艺、材料要求及质量控制.