论文部分内容阅读
随着矿产资源的大量开发利用，资源转化成商品进入市场后的后续管理已成为全国资源管理面临的一个重大现实课题。辉县市资源运营管理局在实践中遇到的问题，在全国同行业中具有共性，亟待出台新的行政法律法规，以规范资源转化成商品进入市场后的后续管理环节。
辉县市砂石资源运营管理探微
【摘 要】
：
随着矿产资源的大量开发利用，资源转化成商品进入市场后的后续管理已成为全国资源管理面临的一个重大现实课题。辉县市资源运营管理局在实践中遇到的问题，在全国同行业中具有共性，亟待出台新的行政法律法规，以规范资源转化成商品进入市场后的后续管理环节。
【机 构】
：
辉县市资源运营管理局
【出 处】
：
首届机制砂石生产与应用技术论坛
【发表日期】
：
2010年8期
其他文献
电气舾装件虽然种类繁多，但是有标准规范，参数变化相对较少的特点，非常适于开发程序代替人工操作。本文阐述了使用Tribon Vitesse二次开发接口，针对CableModelling设计模块，包括设备座架、小设备座架、灯支架的参数化程序的技术与实现。
TRIBON系统是集CAD／CAM于一体的集成专家制造系统，是造船行业应用最广泛的软件之一。船舶的舭部过渡分段结构大多由内壳板、水平行、纵行和外板组成。但是以斜内壳为胎外板散上的分段建造，TRIBON系统无法完成内壳板为胎的胎架数据计算。本文通过定位内壳板，做出数学模型，提供了分段胎架定位数据的解决方案，解决了基丁TRIBON系统的分段建造过程中的实际困难。
船舶管系生产设计即管系放样，其质量如何直接影响船舶建造周期和建造质量，从而影响船厂的经济效益，如何提高管系放样率及放样的准确率已成为精益造船的一个关键点，对于机舱区域大量管系的布置采用了模块化的设计方法，对功能单元进行了合理的划分，提高了设计的通用性和可互换性，有效缩短了船舶设计与建造周期。
为适心现代化造船模式，充分利用船厂本身的资源，本文提出了采用DEMIA／DPE进行工艺规划管理，DEMIA／QUEST进行物流仿真的船舶建造流程仿真新方案。该方案最人化地弥补了传统生产计划编制方法的不足，从而改善船厂资源的利用率，提高船厂生产效率。
在现代造船工业中，由于各种原因，在船体零件图形交换格式文件中产生了一些极端的数据元素，如不封闭，尖角等，这些元素直接导致了数控设备的切割产生报警。针对船体零件图形文件极端数据容易造成切割问题，本文针对每种极端情况，提出了相应的解决方法，实现自动检测零件数据，自动优化零件图元信息，同时保证零件整体改动误差最小。实际心用表明，本文方法快速、稳定，可解决船舶制造中的程序计算和数控设备切割产生报警实际问题
根据某民船船体的CAD模型，运用HYPERMESH建立了壳单元与梁单元相结合的有限元分析模型，分析了起吊、翻身过程若干时刻船体的相对位移、应变和应力分布。通过计算机模拟，可以确定起吊、翻身过程的危险时刻，最大变形量及其发生的部位，吊码的位置是否能使载荷均分、是否通过船体的重心，等等。利用计算机模拟可以从结构变形、应力分布和钢丝绳受力等方面科学地评价船体吊装方案的可行性，从而对吊装的安全性和变形控制
针对未来船舶设计技术发展和循环利用海洋资源的理念，提出环境友好型的未来海上城市船型的概念，并对船型进行功能设计和造型设计，初步方案应用于上海2010年世博会船舶馆未来船型展示。
@@2008北京奥运会中心区绿化景观规划设计和建设体现“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”主题。后奥运在“人文北京、科技北京、绿色北京”中科学利用中水灌溉、收集雨水的充分利用，和景观区植物土壤根系降雨有效利用，就是如何协调和采用智能灌溉中央控制系统智能管理来体现“科技北京”的内容之一，也就是如何更好养护好景观区园林植被，确保园林植被的成活率及游人的观赏性，减少因植被死亡而重复投资和丧失美丽景观。本文以
会议
通过调整C35混凝土配合比的砂率、砂的品种和外加剂掺量的基础上，其他材料如胶凝材料和外加剂品种等相同的情况下，比对大掺量碎硝与纯天然中砂配制成的C35混凝土的工作性、凝结时间、强度、泵送压力和泵送时间之间的区别。通过大掺量新开元碎硝混凝土试点应用研究可知，大掺量碎硝C35混凝土在实际工程应用中，在工作性与坍落度损失、凝结时间、泵送压力等方面都与纯中砂的C35混凝土差不多，甚至在强度方面较纯中砂的高
颚式破碎机的生产率计算是依据主轴每转一圈时物料靠自重从排料口排出的体积而计算的。本文在已有的传统的颚式破碎机转速计算公式的基础上，详细分析了转速与生产率的关系及影响转速的各个因素之间的关系，从传统的转数计算公式入手，按照函数求极值的原理，用现代数值计算方法，推倒计算出了颚式破碎机的最佳转速，提出了全新的、更为精确的转速计算公式，用该公式计算出的转速，可使破碎机的性能参数大大提高。
会议