江海联运船舶船型开发的几点思考

来源 :第十一届长三角地区船舶工业发展论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:guosl1987
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
江海联运船舶船型开发的当务之急是建立一套介于海船与内河船舶之间特定的规范体系;其次,江海联运船舶船型开发应充分考虑长江航道未来的开发、长江口的水文气象条件及通航建筑物、港口建设、货物对流、绿色燃料应用等因素,促进多用途和绿色燃料船型的开发;再次,应强化政府部门规划协调,加快船舶结构和机电设备等技术标准的完善步伐,持续推进港口、航道、物流和船舶的协同发展。尽快完善舟山到马钢、舟山到武钢等重要航线的基础船型的研发,则是浙江船舶相关企业的工作重点。
其他文献
船舶与海洋工程装备制造业是现代装备制造业的组成部分,具有产业关联度大、资本、技术与劳动密集相结合等特点。利用“互联网+”,加快推进船舶与海洋工程装备制造业向智能化转
我国游艇业尚处于起步阶段,有很大的发展空间.游艇产业属于长链产业,目前在我国处于起步阶段,国家、地方出台了多项政策促进游艇产业的发展.游艇俱乐部是游艇产业链的核心环
中国是全球第一造船大国,但远不是造船强国.在国际经济低迷,中国经济下行压力增大新的形势下,结合船舶制造行业存在的问题,造船企业应面向生产性服务业,把握转型升级新方向,加大
邮轮旅游市场格局一直处于动态变化之中,呈现出规模扩张化、竞争垄断化、重心东移化、客源大众化的“新常态”,本文阐述了邮轮旅游市场的变化对江苏邮轮旅游的影响,分析了江
本文介绍了江苏海工与船舶工业的政策背景,针对存在的不足,提出发展总导向,产业发展进入新常态阶段,积极对接《中国制造2025》,服务海洋经济大发展,力争海工装备有规模,确保造船业由
本文作者有感于党和国家对科技创新、创新驱动、建设创新型国家的殷切期盼与当前现实发展状态的不平衡之间存在的某些反差,结合个人学习讲话精神的一些体会,借论坛的平台,就继承
本文阐述了新常态下船海工业的定位和挑战,要用互联网技术改造船海工业,加快船海工业信息化基本建设的进程,不失时机地尽快搭建船海工业的互联网大平台,使船海工业的信息化达到信
微混合器和微流体混合是微流体系统其研究的热点和重点之一,许多研究领域如生化反应、控制化学、医学分析、微/纳米颗粒制备、化学反应动力学等均要求处于层流域的微流体进行高效混合。本文以微混合器内流体混合过程的强化为重点,采用数值模拟研究方法,对在单相流和液液两相流操作条件下,微通道内流体流动和混合过程进行了较为系统的研究,主要工作如下:考察了单相流操作条件下微通道内流体混合过程的强化。采用计算流体力学方
  以实尺度制作了疲劳试验的试件,对45000DWT江海直达散货船纵骨与水密及非水密实肋板连接处进行了双轴恒幅循环载荷的疲劳试验,记录了热点处的疲劳裂纹扩展长度和对应循环次
会议