【摘 要】
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本文提出了两款永磁汽车发电机的转子结构:径向磁通的空心结构转子和切向磁通的高气隙磁密转子.在定子铁芯的36槽中，分上下两层嵌放线圈的两个有效边。线圈的一个有效边放在某一槽的上层，另一个有效边放在相隔Y=4槽的下层。双层绕组的线圈数目恰好等于定子槽数36，这一双层链式绕组中，为改善电动势和磁动势的波形，选用了合适的短距绕组，不仅提高电机的电气性能，而且可节省电磁线和减小绕组的漏电抗。此外，双层绕组的
【机 构】
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赣州诚正稀土新材料股份有限公司,赣州341000
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本文提出了两款永磁汽车发电机的转子结构:径向磁通的空心结构转子和切向磁通的高气隙磁密转子.在定子铁芯的36槽中，分上下两层嵌放线圈的两个有效边。线圈的一个有效边放在某一槽的上层，另一个有效边放在相隔Y=4槽的下层。双层绕组的线圈数目恰好等于定子槽数36，这一双层链式绕组中，为改善电动势和磁动势的波形，选用了合适的短距绕组，不仅提高电机的电气性能，而且可节省电磁线和减小绕组的漏电抗。此外，双层绕组的所有线圈形状和尺寸都相同，便于绕制，端部排列整齐，有利于散热和增加机械强度。线圈分布紧凑，有效利用率高。对比相同功率的机组，重量轻、尺寸小、节省有效材料，降低了造价，性价比高。二者的共同特点是将汽车发电机的两大性能指标之一的[零电流转速]降低到600rpm以下.该发电机非常适用于城市公交车,提高了效率,延长了车载蓄电池的使用寿命,节能节油,经济效益明显.
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