表面纹理作为改变表面摩擦润滑性能的有效手段之一已经得到国内外广泛的关注和研究，本文采用机械压印法实现了金属表面微米级三维球冠状凹坑纹理的大规模可控制备；采用销盘试验研究了润滑条件纹理表面的摩擦行为。研究结果表明纹理的几何参数对表面摩擦润滑性能具有很大的影响，只有合适的纹理几何才能够在特定的载荷下起到降低摩擦的作用，不适当的纹理尺寸不但起不到减摩的作用，甚至会起到反作用。为了进一步纹理表面降低摩擦的机理，采用计算流体动力学方法模拟了纹理表面的润滑过程，结果表明只有合理的纹理参数组合才能够在摩擦表面形成足以支撑外部载荷的动压润滑承载力，形成稳定的动压润滑膜，从而起到减摩的作用。基于本文的研究结果，在采用纹理表面改善摩擦性能时，需要根据特定的工况条件优化设计纹理几何参数方能实现减摩效能的最大化，不合理的设计有可以带来相反的结果。