【摘 要】
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氟氯烷烃CFCs是被认为破坏大气臭氧层产生温室效应的主要物质[1]。因此研发ODS替代品成为化工行业的一个活跃课题。在CFCs替代品中，1，1，1，2-四氟乙烷(HFC-134a)由于其对大气臭氧层消耗值为零，温室效应系数较小，是二个碳原子中首先的替代物。合成HFC-134a的方法之一是气相氟化法，由1，1，1-三氟-2-氯乙烷(HCFC-1-33a)氟化合成，其核心技术是催化剂的制备[2]。目前
【机 构】
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浙江师范大学物理化学研究所浙江省同体表面反应化学重点实验室,金华 321004
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氟氯烷烃CFCs是被认为破坏大气臭氧层产生温室效应的主要物质[1]。因此研发ODS替代品成为化工行业的一个活跃课题。在CFCs替代品中，1，1，1，2-四氟乙烷(HFC-134a)由于其对大气臭氧层消耗值为零，温室效应系数较小，是二个碳原子中首先的替代物。合成HFC-134a的方法之一是气相氟化法，由1，1，1-三氟-2-氯乙烷(HCFC-1-33a)氟化合成，其核心技术是催化剂的制备[2]。目前关于该反应的催化剂主要有Cr基催化剂，其中包括CrOx催化剂，AIF3上负载Cr/Co/Mg催化剂，以及AIF3，MgF2，Al2O3上负载CrF3催化剂等[3,4]。然而，该类催化剂易产生生产中不需要的难分离的副产物，且在一定温度下.Al2O3或AIF3难以避免的会发生晶形转变，导致催化剂失活，使催化剂的使用寿命受限制。而目前关于其他载体的研究报道不多。本文第一次采用Y(OH)3为载体负载Cr作为催化剂，考察焙烧温度对催化剂活性的影响，用BET和SEM-EDX技术对氟化前后催化剂的比表面积和表面结构进行研究。
其他文献
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碳酸二苯酯(Diphenyl carbonate，简称DPC)是一种重要的羰基化中间体，其主要用途是代替光气合成聚碳酸酯(PC)，也可用做医药、农药等精细化工中间体，是一种比较理想的环保型化工产品。碳酸二甲酯(DMC)与苯酚酯交换反应是最有前景的非光气合成DPC的方法。DMC与苯酚的酯交换反应通常为均相催化剂催化的液相反应，均相催化剂活性、选择性都比较高，但存在难于分离、价格昂贵等诸多缺点，而多相
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本文以介孔SBA-15限域的银纳米粒子(Ag/SBA-15)为前体，利用置换的方法制备了介孔SBA-15限域的银金双金属催化剂(AgAu/SBA-15)，并考察了Ag-Au/SBA-15双金属催化剂的催化氧化-氧化碳的行为。
Nox吸附还原催化剂(NSR)是净化稀燃机汽车尾气的最有前景的催化剂之一，它含有贵重金属Pt、Rh和碱土金属氧化物BaO两种活性成分，在富氧的环境BaO利用其碱性将Nox吸收并以硝酸盐的形式储存起来。在典型的稀燃型汽车发动机产生的尾气中，CO2、H2O都是大量存在的气体，已有大量文献报道CO2和H2O对Nox吸附的负面影响。本文采用DFT方法计算了NOx/CO2/H20在Ba0表面不同覆盖度下的吸
CeO2材料具有独特的储放氧性能，在工业催化中有着广泛应用。在实际反应中，活性位附近的氧被消耗掉后形成氧空缺，通过氧空缺的扩散，远处和体相的氧可以迁移补充到活性位附近。近年来，理论计算研究了CeO2体相空缺的迁移机理然而，对于氧缺陷在表面的扩散机理，目前仍然不是很明确。因此，本文中我们有采用密度泛函理论计算研究了CeO2(111)表面氧空缺的扩散，并进一步探讨CEO24f道特性与空缺扩散之间的联系
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负载多组分金属氧化物催化剂由于重要的工业应用背景受到广泛的研究重视，例如Mo-Ni-Al2O3催化剂在加氢脱硫工艺中的应用等等。研究表明，对于含有MoO3的催化剂而言，其催化性质在很大程度上受到催化剂表面Mo物种酸性的影响。对于不同的催化反应，起催化作用的酸位点也不相同，如B酸有利于加氢反应，而L酸有利于氢解反应。本文通过改变MoO3的载量以及用不同的金属氧化物改性的方法制备了B酸和L酸相对含量不
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