【摘 要】
：
海洋油污损害事故发生后,油污受害人、油污责任人为在油污损害索赔程序中获取充分的证据,行政机关为在油污损害发生后履行行政职能,均需要对油污损害进行鉴定.鉴定是确定污染
论文部分内容阅读
海洋油污损害事故发生后,油污受害人、油污责任人为在油污损害索赔程序中获取充分的证据,行政机关为在油污损害发生后履行行政职能,均需要对油污损害进行鉴定.鉴定是确定污染损害是否存在、污染范围和污染程度,以及赔偿责任和赔偿金额的前提.因此海洋油污损害鉴定是否及时启动,鉴定程序是否规范,鉴定结论是否全面、客观、准确、公正,最终决定了损害事实的认定和索赔请求能否得到实现.
其他文献
本文对大风浪中空载船舶航行利用压载操作来改变船体运动进行了探索，对船舶压载操作在船舶锚泊安全中的应用和在船舶的其他操纵中压载操作的应用进行了探讨。
我国双星导航系统的建成运行并开放民用,为海上船舶监控管理提供一个平台.为减小海上船舶海损事故的发生,提高船舶监管能力,探讨建立基于双星导航系统的船舶监管理系统,以对
在船舶轴系安装工程中,对于螺旋桨轴与中间轴轴心线的偏移,验船有关技术要求只限定其偏移量的大小,没有指定选取正值或负值.本文根据船舶的大小和轴系的质量等具体情况将其分
就穿浪双体船的船型特点进行了分析和介绍,对穿浪船的阻力特性进行了简要分析,归纳出穿浪船的操纵特性.分析穿浪高速船独特的船舶操纵特性对航行安全的影响,并提出高速船在值
本文对船舶在浅水域航行时的一般规律进行了探讨,对于船舶在浅水域航行时的吃水和纵倾变化从理论和试验两方面作了深入的分析,探讨了船舶吃水的各种计算方法,提出了应用TUCK
发生船舶碰撞事故后,会引发一系列的纠纷,其中两船东之间必有相互索赔诉讼,索赔项目中免不了船期损失或租金损失,甚至同时还有运费损失.法律的规定似乎是明确的,但是从实践中
海事案件由海事法院管辖,这是没有争议的.但是,具体由哪个海事法院管辖,就牵涉到地域管辖的问题.本文从具体案例探讨海事纠纷案件的地域管辖问题。
《中华人民共和国海商法》(下称《海商法》)第十一章规定了海事赔偿责任限制制度,作为实体法,其不规定有关责任人申请海事赔偿责任限制的程序;在《中华人民共和国海事诉讼特
代位求偿权是法律特别针对海上保险人规定的,保险公司是否取得代位权以及其主张的债权是否具有船舶优先权属于实体问题,不宜在执行程序中予以确认解决.本文从案例分析入手,具
所谓海运保函,其实并不能视为担保函的简称,因为在大多数情况下,海运保函是由托运人或提货人单方向承运人出具的,是托运人或提货人与承运人达成的一种附生效条件的并非担保合