钻孔灌注桩静载试桩极限值估算

来源 :第八届桩基工程学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:q372245556
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本文从工程桩设计的角度,对目前工程中常见的单桩竖向抗压静载试验结果进行分析,提出按双曲线数学模型拟合试桩的lgQ-s曲线.结果表明,用此方法预估单桩极限承载力可行。
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第十届桩与深基础国际会议论文集内容丰富,涵盖了桩与深基础设计、施工、基坑支护、桩基监测与检测等方面内容,反映了桩与深基础工程的发展现状与趋势:桩与深基础形式在基础工程中占有重要位置(约占50%)。振动沉桩和静压沉桩逐步替代锤击沉桩;挤土螺旋桩能充分发挥土阻力;灌注桩后注浆技术扩大了灌注桩的使用范围;套管CFA桩工法减少了施工对桩周土的触动;刚性增强体复合地基有效地减少了沉降;深层搅拌设备发展迅速。
桩的抗拔承载力受桩周土质、入土深度、施工工艺、荷载特性等多种因素的制约。通过部分桩的拔、压对比试验分析,结果表明黏性土中长桩的抗拔摩阻力系数一般在0.8以上,部分土中达到0.9以上,砂质粉土和黏质粉土中长桩的抗拔摩阻力系数在0.7以上,均高于目前有关规范中的规定值。桩的长径比对抗拔摩阻力系数影响较大,同一土层中长径比大的桩,其抗拔摩阻力系数明显高于长径比小的桩。黏性土中桩在长期抗拔荷载以及循环往复
应用ADINA材料库中的冻土黏弹塑本构模型,采用温度场与冻土大变形耦合作用的数值计算方法,对冻土中桩进行了变形场和温度场耦合的有限元数值模拟。有限元计算结果和现场实测吻合良好,表明:应用有限元分析方法可为寒区冻土中桩基工程设计提供参考。
扩底桩是目前较为普遍使用的一种桩型,具有承载力高、便于检验等优点,但由于扩底桩在增加桩底面积的同时,也会削弱桩的侧摩阻力,因此有必要对扩底桩的受力特征和承载力问题做进一步的研究。通过一组同长度的等径桩和扩底桩现场模型试验,得到了两种桩的桩身轴力、桩端应力和桩侧阻力数据及关系曲线。通过试验及结果分析,得出了两种桩的桩端应力和桩侧阻力的分布规律,对比了等径桩和扩底桩的承载力发挥性状,揭示和分析了扩底桩
本文利用几个简化算例分析了带斜桩的群桩工作特点。计算分两种情况:(1)群桩只承受竖向和水平荷载,没有地面位移;(2)群桩在承受竖向和水平荷载的同时,还承受地面竖向位移。重点分析了在这两种条件下斜桩对群桩特征(群桩沉降,水平位移和转动,桩的荷载和弯矩)的影响。结果表明,当群桩承受竖向和水平荷载时,斜桩的存在对桩群的承载能力有明显改进,尤其在减小水平位移方面。但是当同时有竖向地面位移时,斜桩的存在会对
打(压)入式预制桩的挤土效应、灌注桩桩底沉渣的软垫效应、后注浆灌注桩土体的增强效应导致其沉降变形机理出现差异。大量观测数据统计表明,一般情况下,打(压)人式预制桩基础的沉降大于灌注桩,后注浆灌注桩基础的沉降则最小。这三类群桩当桩距小于和等于6d(d为桩身直径)时,可采用同一种沉降计算模式──等效作用分层总和法,但应采用不同的沉降计算经验系数以反映打(压)人式预制桩的上涌再刺入效应、灌注桩的软垫效应
运用剪切位移法计算桩轴向荷载传递因子,桩端采用线性的荷载传递函数,推导了基于弹塑性模型的单桩竖向荷载沉降的解析解。在分析过程中考虑了土体强度沿深度线性变化的特性和桩土间的滑移现象,因此更符合大部分土体的实际性状。为了验证该方法的可行性,将计算结果直接用于单桩分析,并对有限元计算结果和实测结果比较,对比表明:理论解与有限元计算值和实测值都比较接近。
针对静压管桩在辽沈地区应用中的技术问题展开研究,选用工程中最易获得的标准贯入试验锤击数估算该区静压管桩的竖向极限承载力,提出了相应的计算经验公式。工程实例的计算结果表明,在该地区利用标贯锤击数估算静压管桩的承载力是可行的,计算结果可满足工程精度要求。该法可方便的用于初步设计阶段对桩径、桩长的选择,可加快本地区的经济建设速度,降低工程成本。
分别应用离心模型试验、荷载传递法、有限单元法及规范计算方法,针对不同桩长(60m、80m、100m、120m)情况,对某超大型公路大桥深厚软土地基中大直径超长单桩竖向承载力进行综合分析确定。结合该桥主塔基础初步设计方案,即桩长100m、桩径2.5m、桩顶高程-20m工况,最终确定该桥大直径超长单桩竖向极限承载力为40000kN,承载力设计值为24240kN。
在灌注桩质量检测中,钢筋笼实际长度的检测至今没有成熟的技术。本文在理论分析与实验的基础上提出了直流电法,并用于实际工程检验。检测结果得到其他检验方法和实际工程资料的支持,说明这是一种有效的灌注桩钢筋笼长度的检测方法。本文对灌注桩的质量控制及同类检测工作有借鉴意义。