基于结构模态参数的损伤识别方法研究

来源 :第17届全国结构工程学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:shagen_gw
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文对基于结构模态参数的损伤识别方法进行了深入探讨,对一种传统的基于频率变化的结构损伤识别方法进行了修正和改进,并建立了一种新的基于频率和振型参数的结构损伤识别方法。通过数值仿真证明传统的基于频率变化的结构损伤识别方法的单步识别精度随单元刚度损伤程度的增加而降低,提出此类方法宜设计成迭代算法,数值仿真结果表明本文的修正建议是合理有效的。针对有损结构数阶固有频率和对应的模态位移可供利用的情况,提出一种基于广义逆的损伤识别方法,数值仿真结果证明了该方法的有效性。
其他文献
纤维增强材料(简称FRP)具有独特的优越性能,已被广泛应用于钢筋混凝土结构的修复和补强。在设计中,FRP与混凝土的粘结强度是一个重要参数,通常采用单剪试验测定。在介绍单剪试验
以一座拟建斜拉桥为实例,采用通用有限元结构分析软件ANSYS,建立了桥的三维有限元模型,计算给出了桥的前10阶固有频率和振型,据此分析了桥梁的抗震和抗风性能。同时计算给出了不
浅埋暗挖地铁车站穿越既有地铁隧道施工地表沉降及既有线的变形的控制对施工及运营安全具有重要意义。本文以北京地铁4#线西单站的地铁开挖过程为例,在详细研究该区工程地质条
建立了大体积混凝土三维瞬态温度场分析模型。分析了复杂应力状态下应力与应变的本构关系,结合工程实例运用ANSYS对三维瞬态温度场及温度应力进行了数值模拟分析,结果表明大体
采取DHR-9401型落锤加载机对三种不同套箍系数的15个钢管混凝土短柱试件进行冲击实验,测得了试件纵向最大变形、纵向应变时程曲线。经过研究,得到轴向冲击下纵向应变与冲击着靶
为了解型钢混凝土(SRC)构件的受扭性能,进行了二组SRC试件和普通钢筋混凝土(RC)对比试件在纯扭矩作用下的试验研究,观测和分析了裂缝开展形态及破坏特征、型钢对开裂扭矩和受扭
量子纠缠态的准备是量子计算和量子通信必须面对的、具有挑战性的难题。最近的研究表明,绝热量子Grover搜索算法的初始态和末态都是积态,但其中间态一直处于纠缠态。受此结果启
在高动态环境下,载体的GPS信号极易失锁或丢失,从而导致Kalman滤波器发散。本文提出一种新的方法增强GPS/INS组合导航系统的导航性能。将ANN(人工神经网络)应用于组合导航系统,
航空运输需求的迅速增长,空中交通拥挤问题的日益严重,使得建立科学合理的空中交通管理系统变得十分迫切。而管理系统的核心——流量管理优化算法的研究就十分重要了。本文给出
为了研究输电线微风振动的机理和风能输入功率的确定,有别于传统的风洞实验方法,研究了基于计算流体力学的数值仿真方法。将输电线微风振动简化成二维圆柱绕流。首先计算了静止