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本文介绍乌锡线黄河铁路桥的减振设计全过程以及液体粘滞阻尼器的应用。乌锡线特大桥为多跨连续梁桥，通过在活动墩与主梁之间设置阻尼装置，有效协调各活动墩在动力作用下的参与工作，有效改进了原结构以单一固定墩作为抗侧力体系的动力特性。数值分析表明：设置阻尼器后的结构位移和受力都得到有效抑制。铁路桥梁在列车刹车过程中受到的冲击较大，设置阻尼器对于抑制刹车荷载下的桥梁运动作用非常显著。