聚合物微球构造的规整表面的有序复制

来源 :2001年全国高分子学术论文报告会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:qvril
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文用乳液共聚的方法合成的单分散交联聚合物微球,其表面含有功能基团(如羧基和羟基等),而这些微球能够在合适的条件下形成二维和三维有序的密堆积并且其表面较平整.利用其有序表面作为模板,采用软光刻技术利用硅橡胶复制出其有序形态.
其他文献
对接触爆炸作用下钢板的层裂机理进行探讨,提出了数值分析的计算方案,并取得了理想的层裂模拟效果。在此基础上与试验进行比较,对模拟结果展开分析,验证了计算结果的准确性和计算方法的可行性。
为了研究人/椅系统穿盖弹射过程中弹射通道的畅通性以及飞机座舱盖的破坏模式和人体的冲击损伤程度。针对微爆索弹射救生系统,考虑了微爆索在舱盖上沿中央和四周的两种不同的布局方案,建立了人/椅系统撞击舱盖的解耦模型,采用LS-DYNA3D 程序进行了计算分析,获得了飞行员头部惯性力和人体动力响应指数,为弹射救生系统的优化设计和生产提供可靠的依据。
本文针对大型有限元车辆—轨道耦合系统刚柔混合模型,建立了列车弹性车体运行平顺性分析的虚拟激励-辛方法。将轨道视为无穷长周期链式结构,采用辛数学方法建立了低自由度的轨道动力学运动方程,有效解决了有限长轨道结构边界效应对系统动力响应的影响;利用密贴接触理论进行刚-柔耦合车辆动力学方程与辛轨道动力学方程耦合,应用虚拟激励原理将轨道不平顺转化为一系列虚拟的简谐轨道不平顺,将随机振动问题转化为稳态响应求解问
以MK7-3 型液压拦阻系统为研究对象,建立拦阻系统缓冲装置的多体动力学模型,分别验证滑轮缓冲装置和钢索末端缓冲装置对拦阻索应力和舰载机过载的作用效果。仿真结果表明,拦阻系统中不使用缓冲装置,则拦阻索的应力和舰载机的过载不满足设计要求;滑轮缓冲装置能改善拦阻索应力的应力状态,但是在拦阻过程中,保持应力平稳的作用效果不明显;若拦阻系统中使用钢索末端缓冲装置,对消除拦阻索的应力波峰值、减少拦阻索的振动
本文针对冲击载荷作用下有限尺寸板壳结构中的瞬态波传播以及瞬态响应问题,进行深入的研究。首先论述了有限尺寸板壳结构瞬态响应的研究方法,提出采用拓展的广义射线法(GRM)和回传射线矩阵法(MRRM)研究有限尺寸板壳结构的瞬态波传播与瞬态响应问题。拓展GRM 研究有限尺寸矩形平板结构的短时瞬态响应问题,并与实验结果进行了比较。采用GRM 和MRRM 研究有限尺寸L 型垂直板结构中的瞬态波传播与瞬态响应问
水轮机组大扰动暂态过程中角速度急剧变化,其振动激励的主导因素是轴系作用力矩,即水轮机力矩和发电机电磁力矩的变化。本文以水轮发电机转子和水轮机转轮为核心,分析其能量构成,建立适用于机组暂态分析的轴系横向振动微分方程模型。通过定义广义动量,将轴系振动模型化为非线性一阶微分方程形式,进而与机组运动方程相结合构成轴系大扰动分析的一阶微分方程组模型,该模型中机组轴系的各种附加作用力作为轴系的输入激励,增加了
会议
会议
会议
本文采用化学法直接水热合成大孔材料.首先合成出表面官能化(带有胺基)的聚苯乙烯小球乳液,并把它直接与硅源作用,硅源便围绕胺基生长成为聚苯乙烯小球为核、二氧化硅为壳的小球,经高温烧结即得到了中空的二氧化硅.