BIM技术在深圳机场T4航站区扩建项目中的应用

来源 :第十五届全国地基处理学术讨论会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lustt005
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BIM由于其信息化、可视化、协调性等特点已在建筑领域得到广泛的应用,但岩土工程因其本身特点的限制在该方面的应用较少,关于应用方法的介绍更是屈指可数.故本文结合深圳机场扩建项目,以5D管理软件为平台,详细介绍了BIM技术在岩土领域的应用流程,并对施工过程中进度、质量、安全等信息的录入方式进行了介绍.实践证明该种管理方式提升了项目的精细化管理水平,也验证了BIM技术在施工管理领域的应用价值.
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水泥土搅拌桩加固软土地基已有多年历史,该工法大规模地应用于各类建筑物的软土地基处理中,并取得了大量的理论和实践成果,成为我国目前应用最广泛的软土地基处理技术方法之一.但用于加固泥炭土地基的工程实例和研究文章很少,泥炭土的成因类型及沉积环境与河湖相沉积的软土有所不同,泥炭土的工程地质力学性能远差于淤泥.笔者通过内蒙古通辽市森林家园小区二期工程按《建筑地基处理技术规范》所规定的相应条款进行了水泥土搅拌
水泥土搅拌桩是软土地区最常用的地基处理方法之一,可以有效地解决软土地基承载力不足、沉降过大和稳定性差的问题.然而目前对水泥土搅拌桩承载路堤的整体稳定性和桩的破坏模式等方面的认识还存在着不足.本文结合模型试验,建立相应的有限元分析模型和极限平衡模型,对比分析了水泥土搅拌桩承载路堤的稳定性问题.研究结果表明:模型试验中模型桩表现为压剪切破坏和弯曲破坏,数值分析结果表明位于路面下方的桩承受较大竖向应力而
某高层建筑位于太子河北岸山前高漫滩地貌单元,节理裂隙和溶蚀裂隙较发育,属岩溶发育地区.住宅楼基础形式采用人工挖孔桩基础,已封顶的三栋楼因地基不均匀沉降产生倾斜,倾斜率接近规定限值.对事故原因通过基桩尺寸、持力层强度、溶洞溶蚀不良地质现象和成桩质量等进行了分析,发现了挖孔桩扩底不足是导致不均匀沉降的主要原因,并对沉降楼体的地基加固和补强提出合理的方案和措施.通过后期的持续变形观测,证明加固方案是合理
结合境外工程实况,详细论述了土工织物散体桩复合地基稳定性及沉降计算方法.针对境外铁路工程实例,通过有限元数值分析和公式计算方法,基于土工织物散体桩复合地基中土工筋带的作用是否考虑的工况,对复合地基的稳定性和沉降进行了对比计算.考虑筋带作用的土工织物散体桩复合地基稳定性通过Geo-slope分析结果较未考虑筋带作用稳定性提高约9倍.考虑土工筋带的作用,采用沉降折减法所计算的地基沉降量比一般碎石桩减少
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针对刚性桩在软土地基中的应用,桩帽的设置克服了刚性桩易刺入垫层的缺点,刚性基础下普通刚性桩复合地基沉降计算方法难以精确描述带帽刚性桩与土体的变形协调作用,合理有效的计算方法显得至关重要.通过将桩帽下土体与刚性桩等效为复合桩体,在分别考虑桩帽间土体与复合桩体荷载沉降变化规律的基础上,提出了一种简化计算方法.根据静力平衡关系,利用复合桩体线性及非线性沉降下的Q-S曲线并结合桩帽间土体的荷载沉降关系得到
大断面黄土公路隧道对地基的变形要求较高,本文以甘肃省首座3车道大断面高原黄土公路隧道为依托展开研究,运用有限元数值模拟对比分析了隧道地基旋喷桩施作和不施作的隧道总体沉降量,并通过现场载荷试验分析了隧道明洞段旋喷桩复合地基的承载力,阐述了旋喷桩在大断面黄土公路隧道沉降控制中的作用.研究结果表明:旋喷桩在粉性黄土中加固效果良好,加固的隧道地基对隧道沉降控制有一定的作用.研究结果对相关工程变形问题的解决