【摘 要】
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本研究对国产EA4T 车轴钢开展了传统喷丸和微粒子喷丸处理，分析了表面硬度，残余应力，粗糙度和表面形貌，并使用旋转弯曲疲劳试验机进行了疲劳实验。研究结果表明，传统喷丸试样表面具有更深的硬化层，其最大残余应力位于次表面；微粒子喷丸试样表面硬化层浅，其最大残余应力位于最表面，且最表面残余应力值大于传统喷丸试样。
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本研究对国产EA4T 车轴钢开展了传统喷丸和微粒子喷丸处理，分析了表面硬度，残余应力，粗糙度和表面形貌，并使用旋转弯曲疲劳试验机进行了疲劳实验。研究结果表明，传统喷丸试样表面具有更深的硬化层，其最大残余应力位于次表面；微粒子喷丸试样表面硬化层浅，其最大残余应力位于最表面，且最表面残余应力值大于传统喷丸试样。
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