论文部分内容阅读
在自主研制的基于Power PC 555的32位电控单元基础上，研究电控共轨柴油机的起动控制策略。将柴油机的起动过程分为四个阶段，根据各个阶段的特点进行分别控制。进行了起动工况的喷射油量、喷射压力、提前角等参数的调节与优化，并在一台4缸共轨柴油机上进行了起动试验验证。
共轨柴油机起动控制研究
【摘 要】
：
在自主研制的基于Power PC 555的32位电控单元基础上，研究电控共轨柴油机的起动控制策略。将柴油机的起动过程分为四个阶段，根据各个阶段的特点进行分别控制。进行了起动工况的
【机 构】
：
北京理工大学,北京,100081
【出 处】
：
2007年APC联合学术年会
【发表日期】
：
2007年9期
其他文献
辅助动力单元(APU, Auxiliary Power Unit)是混合动力电动汽车的重要组成部分,为实现APU中发动机的自动起止与转速控制和发动机-发电机组的保护,设计了奥运场馆电动汽车辅助
失火诊断是目前车上广泛应用的OBD(在线诊断)系统中的一个重要的诊断项目。失火诊断的方法有多种，而用曲轴的瞬时转速对发动机的失火故障进行检测的方法是应用最为广泛的，但该
HCCI燃烧过程多维数值模拟十分耗时。本文采用并行计算和简化机理对HCCI燃烧过程多维CFD模拟计算进行了加速对比。结果表明，内燃机HCCI燃烧多维燃烧模拟，采用8个CPU能扶得最大
会议
针对某重型车用柴油机存在热负荷过高、缸盖鼻梁区出现热裂等情况，本文对其先后进行了整机热负荷试验、气缸盖底面温度测量试验及冷却水套内冷却水流动与传热的数值模拟。基于
会议
基于液滴零维和一维传热蒸发模型，结合虚拟液滴空间温度分布函数，通过严格数学推导，提出液滴修正零维蒸发模型。经由对比分析，新模型保持了零维模型计算的高效性，又提高了零维模型
利用MATLAB/Simulink、TargetLink开发AMT电控系统软件，具有模块功能定义明确、算法实现与验证方便快捷、模型数据统一管理、自动定标、代码自动生成、自动生成A21文件等优点，
电子控制单元(Electronic Control Unit, ECU)已经在汽车中得到越来越多的使用。本文分析比较了传统车载ECU标定技术和在线标定技术,提出了一种基于CAN总线的在线标定系统。
会议
对汽油机的瞬时转速波动信号采用小波变换的方法进行分解去噪处理。采用了小波交换的Mallat快速算法并提取了分解后信号的特征值,用于诊断汽油机的失火故障。通过台架试验证