【摘 要】
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舰船舱段试验是研究舰船冲击环境及舰载设备的抗冲击能力的重要手段,但舱段试验与整船试验结果存在相当的差异,差异产生的机理还不明确,二者之间的关系目前尚不明晰.本文以潜
【机 构】
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哈尔滨工程大学船舶工程学院,黑龙江省 哈尔滨150001
【出 处】
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第十二届全国振动理论及应用学术会议
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舰船舱段试验是研究舰船冲击环境及舰载设备的抗冲击能力的重要手段,但舱段试验与整船试验结果存在相当的差异,差异产生的机理还不明确,二者之间的关系目前尚不明晰.本文以潜艇和水面舰船两种典型模型作为研究对象,通过理论分析和数值计算比较了舱段与整船水下爆炸冲击环境的差异,结果表明整船与舱段冲击环境差异主要集中于船体前三阶总振动所控制的低频段,初步阐明了二者冲击环境差异的分频分段机理.并基于此,提出了基于船体梁鞭状运动理论、经验模态分解法和舱段冲击环境数据的组合预报法,该方法可将舱段的试验或仿真数据合理的拓展到整船情况,设计谱平均误差不超过5％.该方法以其方便快捷的特点对舰船方案设计阶段的环境预报具有重要意义,同时,也为舰船设备抗冲击总布置和优化提供了方法.
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