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本文应用ADAMS软件建立某微型电动车前悬架模型，通过K＆C特性分析，发现前轮转向及前束特性存在问题。通过ADAMS/INSIGHT的灵敏度分析及硬点优化，使阿克曼百分比达到约60％，改善了实际内、外前轮转角关系，同时优化了前束轮跳特性，使悬架性能均满足设计要求。近年来，中国的汽车底盘自主研发能力逐步提升，本文为底盘正向开发的悬架优化设计提供了参考。