【摘 要】
：
本文采用高速摄影对生物柴油常压下的喷雾特性进行研究,同时基于相同的油泵试验台,在可控活化热氛围中对生物柴油的燃烧特性进行了研究.喷雾试验的研究结果表明,生物柴油的喷
【机 构】
：
上海交通大学,动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200030同济大学,汽车学院,上海,201804
【出 处】
：
中国内燃机学会2006年学术年会暨燃烧、测试分会联合学术年会
论文部分内容阅读
本文采用高速摄影对生物柴油常压下的喷雾特性进行研究,同时基于相同的油泵试验台,在可控活化热氛围中对生物柴油的燃烧特性进行了研究.喷雾试验的研究结果表明,生物柴油的喷雾贯穿距明显要长于柴油,这主要与生物柴油较高的密度有关.但是喷雾锥角明显比柴油要小,大约只有柴油的一半,雾化特性较柴油差,这主要与生物柴油较高的粘度、表面张力以及较差的挥发性有关.生物柴油燃烧特性的研究主要包括:滞燃期、自燃点位置、着火持续期等.试验结果表明,试验所用生物柴油的滞燃期要低于普通柴油,这与该生物柴油较高的十六烷值有关.另外由于生物柴油自身含氧,导致自燃点位置更加宽阔,燃烧更加剧烈,从而着火持续期变短.
其他文献
阐述了客车节能减排的主要措施和主要影响因素，并定量分析了部分常用措施的节能效果，提出客车节能减排既需要政府及相关部门的大力支持，也需要相关政策的扶持。
随着国际、国内油价的攀升，以及国家在。节能减排。方面不断出台新的政策和执行力度的加大，国内各客车生产厂家在客车设计过程中对。节能降耗”技术的应用越来越关注。本文重点
以UG为设计平台，利用UG的二次开发工具UG/Open GRIP对客车折叠门气动门泵进行优化设计，并建立折叠门与门泵的UG装配模型，进行运动校核。
随着CAD(计算机辅助设计)及CAE(计算机辅助分析)技术的不断发展，运动仿真技术在客车底盘设计中的应用越来越广泛。应用运动仿真技术不但可以大幅度提高产品开发效率、减少试制
将CNG供气系统应用在SX6770城市公交客车底盘上的重点是CNG供气系统的布置和设计。以SX6770天然气城市公交客车专用底盘为例，对该系统的设计原则、车用天然气的技术要求和主要
COM技术是Windows平台的主要组件技术，通过分析COM技术的特点，从实际应用出发，讨论了基于COM技术的通用组件的设计和实现方法。针对目前客车新产品开发阶段对车架进行强度计算的
车辆的制动就是将车辆的部分动能转化为热能的过程，制动器的匹配不合理会导致所有或者单个车桥车轮温度过高，从而影响车辆的行驶安全。为了避免这种现象的出现，在汽车设计过程中
评述近年来中国公路客车出现的新技术竞争热点、新结构车型、承载式车身及阴极电泳涂装技术等现状及应用。
首先探讨了客车轻量化对燃油消耗和性能的影响，然后通过对比国内外客车轻量化的发展现状，指出新型、轻型和非金属材料的广泛应用及车身结构的轻量化设计是未来客车轻量化的发展
从电泳涂装原理、电泳涂装工艺、电泳涂装设备、电泳涂装管理及特点等方面简要介绍国际先进的汽车阴极电泳涂装技术。