上海轨道交通10号线贯穿了上海城市的东北-西南区域,是上海城市轨道交通基本网络中的重要骨干线路.在10号线建设中，盾构施工技术及工艺的发展，是10号线穿越敏感区域、采用复杂线型的重要技术保证。在满足运营使用功能的前提下，从减少建设期和运营期风险出发，需要合理规划轨道交通穿越施工的控制距离、穿越平面位置和穿越段的地层。并应该在工程筹划阶段，针对各种不利因素，采取相应的措施。具备条件的，应该预先采取工程措施，为穿越施工创造有利工程条件。 盾构穿越施工的难度主要存在于环境控制条件的苛刻，在上海轨道交通10号线的工程实践中，克服了重重困难，穿越了运营和在建地铁工程、穿越了托换后的桥梁桩基、穿越了众多市政隧道和建构筑物，世界首例穿越了运营的机场跑道，各项穿越工程均成功实施，满足控制要求，达到了预期的工程目的。 众多工程实践表明，穿越工程必须实施动态的信息化反馈施工，采用自动化监测措施是必不可少的。同时，在穿越之前采用模拟段摸索、调整盾构施工参数具有十分重要的意义。10号线的盾构施工实践的速度，大大超过当时的施工经验积累，有许多第一次尝试都幸运地获得了成功，而基于这些成功经验的总结和提炼还有待进一步完成。